[发明专利]一种用于PA制动管的自动化螺母插入成型检测系统

说明书

本发明公开一种用于PA制动管的自动化螺母插入成型检测系统，包括成型设备、第一分拣设备、举升设备、检测设备和第二分拣设备，成型设备包括第一基座和设置在第一基座上的第一传送装置、第一螺母套接装置、第一管头处理装置、第二螺母套接装置、第二管头处理装置和第一管体定位装置，第一分拣设备位于第一基座的后端，举升设备位于第一分拣设备的后端，检测设备位于举升设备的后端，检测设备包括第二基座和设置在第二基座上的第二传送装置、第一成像检测装置、第二成像检测装置和机壳，第二分拣设备位于第二基座的后端，该成型检测系统可自动对制动管进行螺母安装和端部处理，并进行检测分拣，结构新颖，创造性高。

技术领域

本发明涉及自动化加工领域，具体涉及一种用于PA制动管的自动化螺母插入成型检测系统。

背景技术

汽车制动管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。聚丙烯酸酯涂层胶又称PA，是目前常用的涂层胶之一，聚丙烯酸酯涂层胶它有下列优点，耐日光和气候牢度好，不易泛黄，透明度和共容性好，有利于生产有色涂层产品，耐洗性好，粘着力强，成本较低。聚丙烯酸酯涂层胶用于制动管时，为PA制动管，PA制动管初步制成时，制动管的两端为普通的涂层类的端口，当对PA制动管进一步加工时，需要对PA制动管的两端进行去皮和倒角，完成倒角去皮后，要对制动管进行螺母的插入还有制动管的定位成型。

现有技术中的螺母的定位成型可以使用单一的螺母震动盘，但是单一的螺母震动盘虽然能够完成制动管的螺母的安装，但是在安装过程中，容错率高，容易出现螺母套反的情况。而且在套完螺母后，会对制动管进行墩头操作，现有技术中一般是人工的进行墩头操作，这种操作方式出错率高，而且难以确认墩头后的制动管是否和合格产品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于PA制动管的自动化螺母插入成型检测系统，该成型检测装置可对制动管的螺母进行自动的安装，并可对制动管的端口进行自动的成像检测，结构新颖，创造性高。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种用于PA制动管的自动化螺母插入成型检测系统，包括成型设备、第一分拣设备、举升设备、检测设备和第二分拣设备，成型设备包括第一基座和设置在第一基座上的第一传送装置、第一螺母套接装置、第一管头处理装置、第二螺母套接装置、第二管头处理装置和第一管体定位装置，第一分拣设备位于第一基座的后端，举升设备位于第一分拣设备的后端，检测设备位于举升设备的后端，检测设备包括第二基座和设置在第二基座上的第二传送装置、第一成像检测装置、第二成像检测装置和机壳，第二分拣设备位于第二基座的后端。

优选的，所述第一传送装置包括上料板、举升板机构和第一传送带，上料板通过上料支架连接在第一基座上，举升板机构设置在上料板后端的上料支架上，第一传送带通过第一传送支架连接在举升板机构后端的第一基座上，第一传送带上连接有第一电机。

优选的，所述第一螺母套接装置位于举升板机构的后端，第一螺母套接装置包括第一双气缸机构、第一双震动盘机构、第一对正机构和第一推进机构，第一双气缸机构设置在第一传送带的左端的第一基座上，第一双振动盘机构通过第一撑座设置在第一传送带的右端第一基座上，第一对正机构设置在第一双气缸机构的后端，第一推进机构设置在第一撑座下端的第一基座上；第一管头处理装置包括第二对正机构和第一墩头机构，第二对正机构设在第一对正机构的后端，第一墩头机构设在第一双振动盘机构的后端。