[发明专利]车道自适应灯控制设备和方法

说明书

一种车道自适应灯控制设备和方法。该设备包括：车道传感器，被配置为感测正在行驶的道路的车道信息；车道确定器，被配置为从通过车道传感器感测的车道信息中确定所行驶的车道的信息；以及灯控制器，被配置为根据通过车道确定器确定的车道信息控制灯的打开。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2017年5月2日提交的韩国专利申请第2017-0056458号的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合于此。

技术领域

本公开涉及一种车道自适应灯控制设备和方法，并且更具体地，涉及这样一种车道自适应灯控制设备和方法，即识别有关所行驶的车道的信息并且根据所识别的车道信息控制灯的打开使得能够防止给对面车辆和前行车辆造成眩光从而确保驾驶员的可视性。

背景技术

通常车辆中的灯被设计成在夜间行驶期间确保前进方向的视野。车灯已取得显著的技术发展。

在车灯中，智能灯配备有有关驾驶条件和防止给对面车辆和前行车辆造成眩光的功能。

这种传统智能灯包括作为可识别前方视野的主要设备的前摄像头，以使用有关防止给对面车辆和前行车辆造成炫光的功能。前摄像头用于基于一对光源(前灯和尾灯)控制是否关闭灯。即，在确定是否关闭传统智能灯时，基于通过摄像头图像处理检测到的光源控制灯关闭。

在一般的高速公路上，中央路栏被构造为与对面车辆分开，并且大部分中央路栏部分开放而不是完全封闭，并且因此，在实际驾驶的过程中，对面车辆的光源在短时段被暴露或阻挡。

由于光源在具有中央路栏的区段被暴露，在基于传统光源识别的自适应灯中造成错误识别使得灯频繁打开和关闭。

为了解决基于传统光源识别的自适应灯的这种缺陷，从导航系统接收有关具有中央路栏的路段的信息并且关闭相应路段中所有左侧向上的灯的技术已应用于自适应灯。

然而，由于通过导航系统的道路信息和全球定位系统(GPS)信息向使用导航道路信息的传统智能灯仅通知当前道路上存在中央路栏，因此不依赖于车辆行驶的车道而对灯进行一致地控制。

在不依赖于道路的车道对灯进行控制的情况下，当车辆在第一车道上行驶时关闭左侧向上的灯可能具有实用，但是当行驶车辆位于第二车道或第三车道上时，关闭左侧向上的灯可能未能确保在内侧车道(第二车道或第三车道)上行驶时相对于左侧车道的可视性。

具体地，当进入通常的高速公路时，在防止给对面车辆造成眩光同时并入右侧车道的过程中，传统的智能灯不能确保左侧车道的可视性，这可能会引起重大事故。

发明内容

本公开旨在提供一种车道自适应灯控制设备和方法，其能够防止灯眩光和由中央路栏引起的错误识别，并且能够通过根据所行驶的车道改变照明的集中关闭区来改善驾驶员的可视性。

此外，本公开旨在提供一种车道自适应灯控制设备和方法，能够通过从导航系统接收有关单行车道数量的信息并且用所接收的信息确定车道信息而快速识别车道控制设备。

本公开的技术目的不限于以上所公开的那些目的，并且基于如下说明，其他目的对本领域普通技术人员可变得显而易见。

本公开的一个方面提供一种车道自适应灯控制设备，包括：车道传感器，被配置为感测正在行驶的道路的车道信息；车道确定器，被配置为从通过车道传感器感测的车道信息中确定所行驶的车道的信息；以及灯控制器，被配置为根据通过车道确定器所确定的车道信息控制灯的打开。

车道传感器可以是被配置为允许车道可识别的摄像头。

车道确定器可以通过使用在行驶期间收集的车道信息中的线类型信息确定车道信息。

车道确定器可以结合导航系统接收有关单行车道的数量的信息，并且将所接收的信息应用于车道的确定。