[发明专利]一种车载ECU的刷新系统、方法及终端在审
申请号: | 201810171731.0 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN110224907A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 黄猛;刘亚;黎华图 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/08;G06F8/65 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载网关装置 终端 刷新数据 车载ECU 混合网络 刷新系统 无线连接 无线组网技术 发送 目标电子 预先获取 专业技术 | ||
本发明公开一种车载ECU的刷新系统、方法及终端,所述系统包括终端和车载网关装置,所述车载网关装置集成有WIFI芯片;所述终端,用于利用自身的wifi模块与所述车载网关装置建立无线连接,并将预先获取的刷新数据发送至所述车载网关装置;所述车载网关装置,用于利用所述刷新数据,对车载混合网络中的目标电子控制单元ECU进行刷新。本发明利用终端与车载网关装置通过无线组网技术建立无线连接,将刷新数据发送至车载网关装置,最终完成对车载ECU的刷新。可见,本发明不依赖于专用OBD设备,也不需要专业技术人员进行操作,即可完成对车载混合网络中各个ECU的刷新,成本低且更为便捷。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,具体涉及一种车载ECU的刷新系统、方法及终端。
背景技术
电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU),又称行车电脑、车载电脑等,从用途上讲是汽车专用微机控制器,是整车电器控制的重要组成部分,通常是基于控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)进行刷新,需要4S店的专业技术人员通过车载自动诊断(On-Board Diagnostics,OBD)设备连接至诊断口,从而对整车ECU进行刷新。
随着汽车网络技术的急速发展,整车电子电器功能日趋复杂,信息娱乐以及智能驾驶等技术的发展,对整车通信宽带的需求也急剧增加,同时,系统的复杂度提升也必然导致ECU软件数据量的增大,由于传统的通过OBD设备刷新的方式需要4S店的专业技术人员利用专业的设备完成,所以,极大地限制了整车ECU软件的刷新。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种车载混合网络的刷新系统、方法及终端,能够利用终端无线连接车载网关装置,完成对整车ECU的刷新。
第一方面,本发明提供了一种车载ECU的刷新系统,所述系统包括终端和车载网关装置,所述车载网关装置集成有WIFI芯片;
所述终端,用于利用自身的wifi模块与所述车载网关装置建立无线连接,并将预先获取的刷新数据发送至所述车载网关装置;
所述车载网关装置,用于利用所述刷新数据,对车载混合网络中的目标电子控制单元ECU进行刷新。
可选的,所述车载网关装置包括数据路由模块;
所述数据路由模块,用于识别所述刷新数据中携带的目标ECU地址,并根据所述目标ECU地址,将所述刷新数据通过对应接口发送至所述目标ECU。
可选的,所述数据路由模块,还用于在将所述刷新数据通过对应接口发送至所述目标ECU之前,对所述刷新数据进行格式转换。
可选的,所述数据路由模块,具体用于在识别出所述刷新数据为CAN刷新数据时,将所述刷新数据转换成CAN数据格式。
可选的,所述车载网关装置还包括以太网交换机;所述以太网交换机与以太网ECU相连;
所述以太网交换机,用于在所述数据路由模块识别出所述刷新数据中携带的目标ECU地址为以太网ECU的地址时,将所述刷新数据发送至所述目标ECU。
可选的,所述系统还包括云端服务器;
所述云端服务器,用于向所述终端下发刷新数据。
可选的,所述终端,还用于在将预先获取的刷新数据发送至所述车载网关装置之前,获取当前车辆信息,并将所述当前车辆信息与所述刷新数据进行比较,以确定是否需要刷新。
第二方面,本发明还提供了一种车载ECU的刷新方法,所述方法包括:
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