[发明专利]一种复合旋翼飞行汽车

说明书

本发明公开了一种复合旋翼飞行汽车，包括汽车，其中汽车车体的两侧面中间位置均设有复合旋翼，复合旋翼与汽车车体水平面的夹角在10°～20°之间；在汽车车体后侧位置设有方向舵；在汽车车体的顶部安装有降落伞舱；在汽车底盘上设有浮体、电动机和充气管道；浮体与电动机通过充气管道连接；在汽车车体的侧面后侧位置设有喷气式发动机，喷气式发动机可旋转收缩进汽车的后备箱。通过上述技术方案克服了现有技术中的复合旋翼飞行汽车占用空间面积较大，飞升率低并且安全性能低的问题。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，更具体的说是涉及一种复合旋翼飞行汽车。

背景技术

目前，汽车作为一种现代社会的交通和运输工具，在现在的社会中有着不可替代的作用；然而，随着社会的发展、汽车的增多，我们的道路也变得越来越拥堵不堪；如今，许多的国家、公司、集体和个人，都把目光投向天空，都希望发明一种能够同时具有汽车和飞机功能的飞行汽车，即在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，以此来解决人类出行和公路拥堵的问题。

但是，现有的复合旋翼飞行汽车占用空间面积较大，飞升率不高，并且安全性能待加强，一直无法大规模的普及和使用。

因此，提供一种占用空间面积小，飞升率高而且安全性能高的复合旋翼飞行汽车是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种复合旋翼飞行汽车，以克服现有技术中的复合旋翼飞行汽车占用空间面积较大，飞升率低并且安全性能低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种复合旋翼飞行汽车，包括汽车，其中汽车车体的两侧面中间位置均设有复合旋翼，复合旋翼与汽车车体水平面的夹角在10°～20°之间；

在汽车车体后侧位置设有方向舵；

在汽车车体的顶部安装有降落伞舱；

在汽车底盘上设有浮体、电动机和充气管道；浮体与电动机通过充气管道连接；

在汽车车体的侧面后侧位置设有喷气式发动机，喷气式发动机可旋转收缩进汽车的后备箱。

通过采取以上方案，本发明的有益效果是：

通过复合旋翼，给飞行汽车提供足够升力，使飞行汽车较容易的实现飞行，通过方向舵，控制飞行汽车的飞行方向，通过喷气式发动机为飞行汽车提供推力，通过降落伞舱和浮体的设计，在飞行汽车发生事故时，不会坠落或沉入海河中，增加了安全性能，适于大规模的普及和使用。

进一步的，复合旋翼包括：主旋翼、通道、支轴、螺旋桨、可收缩门、副翼和转轴；主旋翼上设有通道，通道内垂直设置有支轴，支轴上安装有螺旋桨，通道上下平面设置有可收缩门；副翼与主旋翼通过转轴相连接。

进一步的，副翼的上表面为弧形。

采用上述技术方案的有益技术效果在于，通过主旋翼为飞行汽车提供升力，副翼为飞行汽车进一步提供升力，保证有足够的升力，并且，主旋翼和副翼可旋转收缩，减少了占用空间面积，可收缩门在飞行状态转换为行驶状态时，可闭合通道，避免了螺旋桨对行驶状态的影响。

进一步的，喷气式发动机上设置有旋转收缩机构。

进一步的，旋转收缩机构包括液压传动杆、轴承；液压传动杆一端与汽车车体连接，液压传动杆另一端通过轴承与喷气式发动机连接。

采用上述技术方案的有益技术效果在于，通过旋转收缩机构，喷气式发动机可收缩进汽车后备箱，大大减小了空间占用面积。

附图说明