[发明专利]一种具有缓冲装置的飞行汽车在审
申请号: | 201810168550.2 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108482689A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行汽车 缓冲装置 车体 降落过程 升力装置 汽车轮胎 过度磨损 使用寿命 缓冲力 充气 底端 冲击力 轮胎 飞行 | ||
1.一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,包括车体和缓冲装置,所述车体具有升力装置,所述升力装置可以支持所述飞行汽车飞行;所述缓冲装置安装于所述车体的底端。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述缓冲装置包括缓冲气囊、气体发生器和下降速度感应器;所述缓冲气囊为正方体形结构,所述缓冲气囊充气后的高度大于所述车体的轮胎高度;所述气体发生器为爆炸性气体发生器,所述气体发生器与所述缓冲气囊连通,所述气体发生器固定于所述车体的底端;所述下降速度感应器与所述气体发生器连接,所述下降速度感应器固定于所述车体的底端。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述缓冲气囊的顶面设置有充气孔,所述气体发生器通过所述充气孔与所述缓冲气囊连通;所述缓冲气囊的侧面设有排气孔,所述排气孔外侧连接有排气阀。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述缓冲气囊的侧面设置有多个排气孔,所述排气孔相对于所述缓冲气囊的中心成对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述排气孔为圆形结构;所述排气阀包括基座、弹簧和垫片;所述基座的底端为圆环形结构,所述基座底端的圆心与所述排气孔的圆心相对应,所述基座的底端与所述缓冲气囊连接;所述基座的顶端为圆形结构,所述基座顶端的直径大于所述基座底端的内圆直径,所述基座顶端和所述基座底端由两个以上连接杆连接;所述连接杆相互平行,所述连接杆大小相等;所述垫片为圆形结构,所述垫片的直径小于所述基座顶端的直径,所述垫片设置于所述基座内,所述垫片的一侧与所述基座顶端通过所述弹簧连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述车体的底端设有向上凹陷的凹槽,所述凹槽的底端固定有所述气体发生器和下降速度感应器,所述缓冲气囊收缩状态下安装于所述凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述升力装置包括螺旋桨、动力装置、传动装置,所述螺旋桨安装于所述车体的顶端,所述螺旋桨的中心与所述车体的重心相对应;所述动力装置通过所述传动装置连接于所述螺旋桨。
8.根据权利要求1-7所述的一种具有缓冲装置的飞行汽车,其特征在于,所述车体的底端设置有多个缓冲装置,所述缓冲装置相对于所述车体沿行进方向的中轴线对称设置。
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