[发明专利]基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法

说明书

本发明公开了一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制。本发明控制车辆在桥梁段产生的排队长度，并及时消散桥梁段的排队车辆，通过总量调控，更合理的分配隧道和大桥在两端存在交叉口的情况下的时空资源，提升交通系统道路通行效率和安全性，是解决隧道大桥段拥堵有效的措施。

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，尤其涉及一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法。

背景技术

随着城市小汽车数量的快速增长，城市道路时空资源存在供给不足和分配不均衡的现象，而在隧道和大桥等道路交通空间资源存在较大限制的情况，两端存在的交叉口会进而限制交通系统的时间资源。同时，隧道和大桥等道路条件下，车流量较大时会大大增加行车安全隐患。因此，如何通过总量调控，更合理的分配隧道和大桥在两端存在交叉口的情况下的时空资源，提升交通系统道路通行效率和安全性，是解决隧道和大桥拥堵有效的措施。

现实情况下，隧道、桥梁等接地点距离交叉口距离较近时，会存在以下问题：

1.高峰时段车流密集，交叉口产生排队，排队车辆不能及时消散，占据道路时空资源，进而影响到隧道、桥梁的通行能力，造成道路时空资源的浪费；

2.对于桥梁段来说，接地点处会有一定坡度，若接地点距离交叉口距离较近，高峰时段车流量较大时，车辆会在有较大坡度的桥梁段造成排队，存在较大的安全隐患，因此应控制车辆在桥梁段产生的排队长度，并及时消散桥梁段的排队车辆；

3.对于隧道段来说，高峰时段，大量的车辆在隧道内压车形成排队，致使隧道内车辆多次停车，产生大量的尾气排放，存在较大的健康隐患，特别是当隧道线性为曲线时，通风效果和可视距离都受到极大的限制；

4.如果在大桥或者隧道段内实施诱导控制(如指示灯或者提示板)，在较为封闭的环境内会导致驾驶员分心，不利于安全驾驶。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制，其中：

步骤1、驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制：在进入交叉口方向共设4组断面地磁检测器，分别为A/F/E/B，其中：

A断面布设在隧桥接地点入口处，每条车道埋设两组检测器，用于检测此方向进入隧桥的车流量；

B断面布设在隧桥接地点出口处，每条车道埋设四组检测器，两组用于检测驶离隧桥的车流量，两组用于检测此位置的排队状态；

E断面布设在距离隧桥接地点出口D_e处，每条车道埋设两组检测器，用于检测控制该位置的排队状态；

F断面布设在距离隧桥接地点出口D_f处，每条车道埋设两组检测器，用于检测隧桥内部该方向的最大排队长度；

步骤1的控制方法为：

步骤11、B点检测排队情况，若无排队则路况较好，若有排队则开启隧道入口处信号灯控制，隧道入口处信号灯与交叉口信号灯保持联动同步即信号周期T₁，红灯时长T₁·(1-g₁)；