[发明专利]一种充电控制方法、装置、一体式车载充电机及汽车

说明书

本发明公开了一种充电控制方法、装置、一体式车载充电机及汽车，该充电控制方法应用于一体式车载充电机，所述充电控制方法包括：获取车辆充电过程中，所述一体式车载充电机的交流充电机的工作状态；在所述工作状态表示：所述交流充电机处于停止工作的状态时，控制所述一体式车载充电机的DC/DC转换器将车辆的高压电池的电能转换后给低压蓄电池充电。本发明实施例的充电控制方法，避免了在充电过程中，由于交流充电机故障带来的低压电池欠压的风险；通过高压电池给低压蓄电池充电，不需要增加额外的供电设备，减少了整个供电系统的器件个数，简化了设备并降低了成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种充电控制方法、装置、一体式车载充电机及汽车。

背景技术

目前电动汽车快速普及，低压电池的充电也由传统汽油车的发电机改为直流DC/DC转换器来完成。为了简化设备及降低成本，将DC/DC转换器和车载充电机做成一体机是一种趋势，但这又带来了控制上与整车应用的问题。例如：在充电过程中，因为外在的因素或者充电机故障导致充电机停止工作，但是低压母线需要供电，长时间工作造成低压电池的欠压，如果不及时给低压电池充电，将影响整车的工作。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种充电控制方法、装置、一体式车载充电机及汽车，解决了充电机停止工作后，低压蓄电池欠压的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种充电控制方法，应用于一体式车载充电机，所述充电控制方法包括：

获取车辆充电过程中，所述一体式车载充电机的交流充电机的工作状态；

在所述工作状态表示：所述交流充电机处于停止工作的状态时，控制所述一体式车载充电机的DC/DC转换器将车辆的高压电池的电能转换后给低压蓄电池充电。

可选地，在所述工作状态表示：所述交流充电机处于停止工作的状态时，控制所述一体式车载充电机的DC/DC转换器将车辆的高压电池的电能转换后给低压蓄电池充电的步骤包括：

在所述工作状态表示：所述交流充电机停止工作时，获取所述交流充电机从停止工作时起之后的一计时时长；

在所述计时时长大于或者等于第一预设时长时，若所述交流充电机的工作状态为停止工作的状态，则控制所述DC/DC转换器将车辆的高压电池的电能转换后给低压蓄电池充电。

可选地，控制所述DC/DC转换器将车辆的高压电池的电能转换后给低压蓄电池充电的步骤包括：

向所述DC/DC转换器发送控制指令；

根据所述控制指令，控制所述DC/DC转换器将所述高压电池的电能变换电压后为所述低压蓄电池充电。

可选地，所述充电控制方法还包括：

在所述高压电池给所述低压蓄电池充电的充电时长大于或者等于第二预设时长时，获取所述交流充电机的工作状态；

若所述交流充电机的工作状态为充电状态，则控制所述DC/DC转换器停止工作。

可选地，所述充电控制方法还包括：

在所述工作状态表示：所述交流充电机停止工作时，生成故障记录并保存。

可选地，所述充电控制方法还包括：

在检测到所述交流充电机的工作状态恢复为充电状态后，清除保存的所述故障记录。

依据本发明的另一个方面，提供了一种充电控制装置，应用于一体式车载充电机，所述充电控制装置包括：

第一获取模块，用于获取车辆充电过程中，所述一体式车载充电机的交流充电机的工作状态；