[发明专利]一种充电桩控制系统在审
| 申请号： | 201810164079.X | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN108437818A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 李小祥;白健;王雷;陈超;张大伟 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 交流接触器 充电桩 控制端子 智能主板 控制系统 检测 车辆充电 开关电源 充电枪 粘连 掉电 电动汽车充电 闭合状态 端子检测 闭合时 完成时 触电 断开 保证 | ||
1.一种充电桩控制系统，其特征在于，包括：
开关电源；
与所述开关电源连接的智能主板，所述智能主板上具有控制端子和检测端子；
与所述控制端子和所述检测端子分别连接的交流接触器；以及，
与所述交流接触器连接的充电枪座；
所述智能主板用于通过所述控制端子控制所述交流接触器闭合时，所述充电枪座为车辆充电；所述智能主板还用于在车辆充电完成时，通过所述控制端子控制所述交流接触器断开，并通过所述检测端子检测到所述交流接触器为闭合状态时，控制充电桩掉电。
2.根据权利要求1所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述开关电源和所述交流接触器还分别与交流电源连接；
在所述开关电源和所述交流接触器与所述交流电源的连接线路上设有漏电保护器，所述漏电保护器具有分励脱扣器。
3.根据权利要求2所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述智能主板上还具有分励控制端子；
所述分励控制端子与所述分励脱扣器连接；
其中，所述智能主板通过所述分励控制端子控制所述分励脱扣器脱扣，所述分励脱扣器带动所述漏电保护器断开。
4.根据权利要求1所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述智能主板上还具控制导引CP信号输出电路；
所述CP信号输出电路的输出端通过CP信号输出端子与所述充电枪座连接。
5.根据权利要求4所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述CP信号输出电路包括：比较器；
所述比较器的第一输入端通过第一降压芯片与所述智能主板的电源连接；
所述比较器的第二输入端连接至所述智能主板的脉冲宽度调制PWM输出引脚；
所述比较器的输出端连接至所述CP信号输出端子。
6.根据权利要求5所述的充电桩控制系统，其特征在于，在所述比较器的第一输入端与所述第一降压芯片的连接线路上设置有第一电阻；
所述比较器的第一输入端还连接有第二电阻，所述第二电阻接地连接；
在所述比较器的输出端与所述CP信号输出端子的连接线路上设置有第三电阻。
7.根据权利要求6所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述CP信号输出电路还包括：分别与所述第三电阻连接的第一电容和第一二极管；
其中，所述第一电容和所述第一二极管分别接地连接。
8.根据权利要求7所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述第一二极管为双向二极管。
9.根据权利要求5所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述比较器的电源端通过一电源供电电路与所述智能主板的电源连接。
10.根据权利要求9所述的充电桩控制系统，其特征在于，所述电源供电电路包括：升压型DC-DC转换器；
所述升压型DC-DC转换器的输入端通过第二降压芯片与所述智能主板的电源连接；
所述升压型DC-DC转换器的第一输出端连接至所述比较器的负极电源端，所述升压型DC-DC转换器的第二输出端连接至所述比较器的正极电源端。
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