[发明专利]一种传动轴与后桥输入轴连接结构在审
申请号: | 201810162816.2 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN108361291A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 孙光仙;陈正江;杨波;姜超;左印波 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D1/06 | 分类号: | F16D1/06;F16D3/26 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形凸台 传动轴 后桥输入轴 环形槽 连接孔 容纳腔 万向传动装置 传动连接 连接结构 连接套 侧壁 挡圈 外周 销体 凹槽配合 便于安装 传动效率 空气噪声 空气阻力 传动 减小 匹配 容纳 | ||
1.一种传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,包括:
万向传动装置(1),一端与传动轴(2)传动连接,另一端的外周上设有环形凸台(3);所述环形凸台(3)的外周上设有若干第一凹槽(4);
连接套(5),与后桥输入轴(6)传动连接,一端设有用于容纳所述环形凸台(3)的连接孔(7),所述连接孔(7)的侧壁上设有若干第二凹槽(8),所述第一凹槽(4)和所述第二凹槽(8)配合形成容纳腔;所述连接孔(7)的侧壁上设有环形槽(9);
销体(10),设置在所述容纳腔内,且具有与所述容纳腔相匹配的形状;及
挡圈(11),设置在所述环形槽(9)内,且突出于所述环形槽(9)的部分抵靠在所述环形凸台(3)靠近所述传动轴(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述挡圈(11)为非闭合的环形结构,且沿周向间隔设置有外凸部(12)和内陷部(13)。
3.根据权利要求2所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述外凸部(12)位于所述环形槽(9)内,所述内陷部(13)位于所述环形槽(9)外且抵靠在所述环形凸台(3)靠近所述传动轴(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述第一凹槽(4)和所述第二凹槽(8)均为半圆柱形槽,所述销体(10)为圆柱体。
5.根据权利要求1所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述连接套(5)上还设有导向孔(14)和花键孔(15),所述连接孔(7)、所述导向孔(14)和所述花键孔(15)同轴设置,且沿远离所述万向传动装置(1)的方向直径依次减小并形成台阶孔结构,所述销体(10)远离所述环形凸台(3)的一端抵靠在所述连接孔(7)与所述导向孔(14)之间的台阶面上。
6.根据权利要求5所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述万向传动装置(1)与所述连接套(5)连接的一端上设有导向环(16),所述导向环(16)插设在所述导向孔(14)内。
7.根据权利要求5所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,还包括锁止螺母(17)和挡环(18);
所述后桥输入轴(6)的一端设有螺纹部(19)和花键部(20),且该端贯穿所述连接套(5),所述花键部(20)与所述花键孔(15)配合;所述挡环(18)套设在所述螺纹部(19)上,且一侧抵靠在所述花键孔(15)与所述导向孔(14)之间的台阶面上;所述锁止螺母(17)与所述螺纹部(19)连接,且抵靠在所述挡环(18)上。
8.根据权利要求1所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述容纳腔的个数为多个,且多个所述容纳腔的个数沿所述连接套(5)的中心线呈圆周阵列分布。
9.根据权利要求1所述的传动轴与后桥输入轴连接结构,其特征在于,所述万向传动装置(1)为万向节。
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