[发明专利]车辆和车身稳定系统

说明书

本发明公开了一种车辆和车身稳定系统，其中，车身稳定系统包括：胎压检测单元，胎压检测单元用于实时检测每个轮胎的胎压；反向推进器，反向推进器用于喷出反向气体以对地面施压；支撑稳定轮，支撑稳定轮可伸缩地张开和收缩；电子控制单元，电子控制单元与胎压检测单元相连以获取每个轮胎的胎压，并根据每个轮胎的胎压判断轮胎发生失压或爆胎时，控制反向推进器点火进行工作以使车身进行初始平衡，以及在车身达到初始平衡后再控制支撑稳定轮张开以配比车身平衡。由此，该系统能够解决车辆在失压或爆胎时出现的车辆失控问题，提高了车辆的稳定性及安全性，有助于减少或避免车辆由于失压或爆胎而导致的交通事故的发生。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车身稳定系统和一种车辆。

背景技术

炎热的天气会给行车安全带来许多不利因素，因此，在四季中，夏季是交通事故的高发季节，而其中车辆的爆胎事故排在交通事故之首。

在车辆发生爆胎后，一般的操作应该是双手紧握方向盘，切勿紧急制动，急转向。如果是前轮爆胎要握紧方向盘，调整车头，不要反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈的侧滑甚至调头，然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车慢慢停下来。如果是后轮爆胎，车辆会呈现不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车身倾向爆胎的那一边，此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。但是以上的这些技巧都是由有经验的驾驶员或者只在理论上才可以实现的，很多驾驶员只是在驾校学会了如何开车，而在应对突发情况的时候，往往会做出不当的操作，导致严重的交通事故和人员伤亡。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车身稳定系统，该系统能够解决车辆在失压或爆胎时出现的车辆失控问题，提高了车辆的稳定性及安全性，有助于减少或避免车辆由于失压或爆胎而导致的交通事故的发生。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车身稳定系统，该系统包括：胎压检测单元，所述胎压检测单元用于实时检测每个轮胎的胎压；反向推进器，所述反向推进器用于喷出反向气体以对地面施压；支撑稳定轮，所述支撑稳定轮可伸缩地张开和收缩；电子控制单元，所述电子控制单元与所述胎压检测单元相连以获取每个轮胎的胎压，并根据每个轮胎的胎压判断轮胎发生失压或爆胎时，控制所述反向推进器点火进行工作以使车身进行初始平衡，以及在所述车身达到初始平衡后再控制所述支撑稳定轮张开以配比车身平衡。

根据本发明实施例的车身稳定系统，通过胎压检测单元实时检测每个轮胎的胎压，通过电子控制单元根据每个轮胎的胎压判断轮胎发生失压或爆胎时，控制反向推进器点火进行工作以使车身进行初始平衡，以及在车身达到初始平衡后再控制支撑稳定轮张开以配比车身平衡。由此，该系统能够解决车辆在失压或爆胎时出现的车辆失控问题，提高了车辆的稳定性及安全性，有助于减少或避免车辆由于失压或爆胎而导致的交通事故的发生。

另外，根据本发明上述实施例提出的车身稳定系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述电子控制单元在判断轮胎发生失压或爆胎时还用于通过胎压对比计算所需压力值，并根据所述所需压力值控制所述反向推进器进行点火，以及在所述支撑稳定轮张开后控制所述反向推进器逐步减压。

根据本发明的一个实施例，所述电子控制单元还用于获取车轮转速和转向系统信息，并根据所述车轮转速和转向系统信息判断车辆靠边停止时收缩所述支撑稳定轮。

根据本发明的一个实施例，所述胎压检测单元包括四个胎压监测仪，每个所述胎压监测仪对应一个轮胎设置。

根据本发明的一个实施例，所述反向推进器为两个，且分别设置在车身两侧的门槛梁中。