[发明专利]自行车链轮组件和自行车传动系有效
申请号: | 201810160915.7 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN108528618B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 蒲田建二 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 谢栒;初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 链轮 组件 传动 | ||
一种自行车链轮组件,包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿以及第一节圆。第一节圆具有第一直径。第二链轮包括第二链轮本体、第二链轮齿以及第二节圆。第一链轮齿包括大链轮换低速档齿和附加大链轮换低速档齿。第二链轮齿包括第一小链轮换低速档齿、第二小链轮换低速档齿、第一相邻齿以及第二相邻齿。当沿轴向方向观察时,周向区域在绕旋转中心轴线的驱动旋转方向上从第一相邻齿的驱动表面限定到第二相邻齿的非驱动表面。当沿轴向方向观察时,大链轮换低速档齿设置在周向区域中。
技术领域
本发明涉及自行车链轮组件和自行车传动系。
背景技术
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外,骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛,自行车产业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。
发明内容
根据本发明的第一方面,一种自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿和第一节圆。第一链轮齿从所述第一链轮本体的外周径向向外延伸。所述第一节圆具有第一直径。第二链轮包括第二链轮本体、第二链轮齿和第二节圆。所述第二链轮齿从所述第二链轮本体的外周径向向外延伸。所述第二节圆具有小于所述第一直径的第二直径。所述第二链轮在平行于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一链轮相邻,而在所述第一链轮和所述第二链轮之间没有另外的链轮。所述第一链轮齿包括大链轮换低速档齿以在自行车链条从所述第二链轮换档到所述第一链轮的第一链条相位状态中,首先接收来自所述第二链轮的所述自行车链条。所述第一链轮齿包括附加大链轮换低速档齿以在所述自行车链条从所述第二链轮换档到所述第一链轮的第二链条相位状态中,首先接收来自所述第二链轮的所述自行车链条。所述第二链条相位状态不同于所述第一链条相位状态。所述附加大链轮换低速档齿与所述大链轮换低速档齿相邻,而在所述大链轮换低速档齿和所述附加大链轮换低速档齿之间没有另外的齿。所述附加大链轮换低速档齿沿驱动旋转方向设置在所述大链轮换低速档齿的上游侧上,在蹬踏期间,所述自行车链轮组件绕所述旋转中心轴线旋转在所述驱动旋转方向上旋转。所述第二链轮齿包括第一小链轮换低速档齿以促进所述自行车链条从第三链轮换档到所述第二链轮的换低速档操作。所述第三链轮在所述轴向方向上与所述第二链轮相邻,而在所述第二链轮和所述第三链轮之间没有另外的链轮。第二链轮齿包括第二小链轮换低速档齿以促进所述自行车链条从所述第三链轮换档到所述第二链轮的换低速档操作。所述第二小链轮换低速档齿在周向方向上与所述第一小链轮换低速档齿间隔开。第二链轮齿包括第一相邻齿,所述第一相邻齿在所述周向方向上与所述第一小链轮换低速档齿相邻,而在所述第一小链轮换低速档齿和所述第一相邻齿之间没有另外的齿。所述第一相邻齿沿驱动旋转方向设置在所述第一小链轮换低速档齿的上游侧上。第二链轮齿包括第二相邻齿,所述第二相邻齿在所述周向方向上与所述第二小链轮换低速档齿相邻,而在所述第二小链轮换低速档齿和所述第二相邻齿之间没有另外的齿。所述第二相邻齿沿驱动旋转方向设置在所述第二小链轮换低速档齿的下游侧上。当沿所述轴向方向观察时,周向区域在绕所述旋转中心轴线的所述驱动旋转方向上从所述第一相邻齿的驱动表面限定到所述第二相邻齿的非驱动表面。所述周向区域具有绕所述旋转中心轴线的等于或小于180度的角度。当沿所述轴向方向观察时,所述大链轮换低速档齿设置在所述周向区域中。
利用根据第一方面的自行车链轮组件,可以使多重换低速档平滑。
根据本发明的第二方面,根据第一方面的自行车链轮组件构造成使得所述第二链轮齿的总数比所述第一链轮齿的总数小等于或小于五的齿数差。
利用根据第二方面的自行车链轮组件,可以有效地使多重换低速档平滑。
根据本发明的第三方面,根据第二方面的自行车链轮组件构造成使得所述齿数差等于三。
利用根据第三方面的自行车链轮组件,可以更加有效地使多重换低速档平滑。
根据本发明的第四方面,根据第二方面的自行车链轮组件构造成使得所述齿数差等于二。
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