[发明专利]一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端有效

专利信息
申请号: 201810160045.3 申请日: 2018-02-26
公开(公告)号: CN108382208B 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 褚福强;李祝君;戴世臣;徐承迪 申请(专利权)人: 山东斯泰重工科技有限公司
主分类号: B60L3/12 分类号: B60L3/12;B60L58/10
代理公司: 浙江专橙律师事务所 33313 代理人: 陈飞
地址: 276000 山东省临沂市经济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 综合 系统 用电 汽车 终端
【说明书】:

发明提供一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端,所述电动汽车综合管控系统包括云服务器、电动汽车终端和客户终端,所述电动汽车终端和所述客户终端均与所述云服务器通信连接;所述电动汽车终端内部设置有用于监测所述电动汽车终端内部状态的状态监测模块和用于与所述云服务器通信连接的通信模块,所述通信模块每隔预设时间将监测到的状态数据发送至云服务器,以便于所述云服务器根据所述状态数据产生通知,并将所述通知推送至所述客户终端。本发明能够在电动汽车终端上采集各种管控用数据,以便于用户及时获知电动汽车状态,提升用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车管理领域,尤其涉及一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。其工作原理可概述为:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。

现阶段电动汽车(BEV)已经日益普及,但是其综合管控却存在较大问题,比如何时提醒用户充电,用户到何地充电,充电费用如何,电动汽车何时维修,合适维护等等问题均严重影响了用户使用电动汽车的体验。

用户并不是电动汽车方面的专业人员,因此难以及时根据电动汽车的表现判断如何维护电动汽车,而且若为给电动汽车及时充电还会影响用户的出行,因此,设计一套电动汽车综合管控系统,从而全面为用户进行电动汽车的管理服务显得尤为必要。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端。

本发明是以如下技术方案实现的:

一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端,所述电动汽车综合管控系统包括云服务器、电动汽车终端和客户终端,所述电动汽车终端和所述客户终端均与所述云服务器通信连接;所述电动汽车终端内部设置有用于监测所述电动汽车终端内部状态的状态监测模块和用于与所述云服务器通信连接的通信模块,所述通信模块每隔预设时间将监测到的状态数据发送至云服务器,以便于所述云服务器根据所述状态数据产生通知,并将所述通知推送至所述客户终端。

进一步地,所述状态监测模块的监测对象包括放电深度、电池循环寿命系数、充放电次数、电池容量、电机温度、平均故障间隔里程、最高车速、行驶里程、电池单体电压、电池单元总电压、电流和温度。

进一步地,所述电动汽车终端还包括驱动模块和电量控制模块,所述驱动模块与所述电量控制模块通信连接;所述驱动模块包括运动控制器和与所述运动控制器连接的功率转化器。

进一步地,所述电量控制模块包括电池单元和与所述电池单元连通的能源管理单元,在充电状态下,还包括与电池单元连通的充电器。

进一步地,所述电量控制模块中还包括电能状态监测单元,所述电能状态监测单元与状态监测模块通信连接以便于向云服务器传送状态数据,并且与所述运动控制器通信连接以便于当电池单元状态欠佳时,协调运动控制器相应调整控制参数。

进一步地,所述电能状态监测单元利用温度传感器热敏电阻的阻值随温度变化而变化的特性,设计分压电路使其输出电压信号正比于温度,并通过获取分压电路的电压计算电池单元的温度;在所述电能状态监测单元中存储有电压-温度转换表,并通过查表的方式直接得到温度数据,并将其送往状态监测模块。

本发明的有益效果是:

本发明提供的一种电动汽车综合管控系统用电动汽车终端,所述一种电动汽车综合管控系统具有如下有益效果:

(1)提供对于电动汽车终端的各种参数的全面管控,使得云服务器实时全面了解电动汽车终端各种参数,并进而通过预设算法判断电动汽车实时状态,并以通知的形式告知用户应该如何处理,从而提升用户体验;

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