[发明专利]一种飞机可调放气活门丝杠组件间隙测量工装

说明书

本发明公开了一种飞机可调放气活门丝杠组件间隙测量工装，包括：一基座（3），左右凸起，左右凸起的中间开有同轴螺纹孔、设有左右锁紧螺栓（6）；基座（3）的中间开有前后横向孔以及垂直孔且两者相交，前后横向孔内装有轴承支承有一六角扭力轴（9）；一扭臂，下部开有前后六角形孔配合所述六角扭力轴（9）、顶部设有前后左右对称且向上的四根叉；所述的六角扭力轴（9）穿过从基座（3）的垂直孔上留有空隙地插入扭臂底部的前后六角孔。本工装可以方便完成多种型号尺寸丝杠组件的间隙测量，实现有效对中和夹持，保证丝杠组件间隙测量精度准确、可靠，操作简洁、易上手；装置本身质量坚实、耐用，可以自由拆装，升级改装、修理维护简单方便。

技术领域

本发明涉及一种丝杠组件间隙测量工装，尤其是涉及一种飞机可调放气活门丝杠组件间隙测量工装。

背景技术

飞机可调放气活门为飞机发动机防喘的核心部件，飞机发动机通过调节可调放气活门开度来排气，以防止发动机引气喘振的发生。可调放气活门作动采用丝杠组件传动的方式来控制，丝杠组件是放气活门的核心组件，也是发动机防喘系统的关键。

丝杠组件作为一种较为可靠的传动部件，主要起到承力、传力、旋转运动转为直线运动的作用。丝杠组件的配合间隙作为最重要的特征指标，直接决定了丝杠组件的传递效率和工作可靠性，有效的检测间隙超标与否是丝杠组件合格与否的关键。

飞机可调放气活门丝杠组件由滚珠丝杠和滚珠螺帽组成，滚珠螺帽上轴向对称地设有凸出的安装短轴。其间隙测量，需要在使丝杠组件的螺帽受到轴向力矩的情况下进行测量。由于该丝杠组件间隙精度要求高，测量操作空间有限，导致测量困难，因此普通工具设备不易实现有效测量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种飞机可调放气活门丝杠组件间隙测量工装，其夹装方便可靠、便捷有效、节省人力、且可以保障测量精度和准确性。

解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案。

一种飞机可调放气活门丝杠组件间隙测量工装，所述的丝杠组件由滚珠丝杠1和滚珠螺帽2组成，滚珠螺帽2上轴向对称地设有凸出的安装短轴，其特征在于包括：

一基座3，左右凸起，左右凸起的中间开有同轴螺纹孔、设有左右锁紧螺栓6，左右锁紧螺栓6的前端为尖端并相对（起左右顶针作用）；基座3的中间开有前后横向孔以及垂直孔且两者相交，前后横向孔内装有轴承支承有一六角扭力轴9；

一扭臂，下部开有前后六角形孔配合所述六角扭力轴9、顶部设有前后左右对称且向上的四根叉；

两方形轴承5，其外径可配合纳入所述扭臂顶部前后的左右叉之间、内径配合所述丝杠组件的螺帽的凸出短轴；

所述的六角扭力轴9穿过从基座3的垂直孔上留有空隙地插入扭臂底部的前后六角孔，扭臂的设计应使得：当丝杠组件的前后滚珠螺帽2固定在所述的两方形轴承5上、两方形轴承5又固定在所述的扭臂顶部前后的左右叉内时，丝杠组件的丝杠的前后端轴心正好被所述的基座3的左右锁紧螺栓6尖端顶住。

优选地：

所述的扭臂由转梁4和耳叉8构成，转梁4的下部开有六角形孔配合所述六角扭力轴9、上部开有垂直孔；耳叉8的底部设有凸轴配合所述转梁4上部垂直孔、顶部设有前后左右对称且向上的四根叉。

所述的基座3的中间开有的垂直孔为方孔，对应的转梁4的横截面为方形，插入后留有空隙。

所述的基座3前后横向孔内装有的轴承为滚针轴承，设有卡环10.3和支撑环10.4定位。

所述的耳叉8的顶部设有固定盖子7。

所述的左右锁紧螺栓6配有锁紧螺帽11。

所述的基座3底面设有与水平台面固定的垂直螺栓。