[发明专利]一种通用模具架及纵梁翻边模具

说明书

本发明公开了一种纵梁翻边模具的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。

技术领域

本发明属于冲压模具领域，特别是一种通用模具架及纵梁翻边模具。

背景技术

车辆上的纵梁主要为截面呈U形结构的梁类件，目前纵梁主要通过冷冲压落料冲孔、翻边成形实现。由于市场客户需求及用途不同，卡车载重、车身长度、宽度都有很大的区别，车型种类较多，而不同种类的卡车其车身长度不同，纵梁大小也不相同。有的卡车车身长度相对较长，其纵梁长度可长达六七米。

现有技术中，每个纵梁均单独开发常规的翻边成形模具，用于冲压生产。每个纵梁单独开发翻边成形模具存在以下的缺陷和不足：

1.卡车种类规格较多，对应的纵梁种类也较多，需要开发较多的翻边成形冲压模具，整体开发成本较高；

2.纵梁长度较大，相应的模具尺寸也较长较大，因此开发较多的纵梁模具会导致占用较多冲压车间存放场地。

发明内容

本发明的目的是提供一种通用模具架及纵梁翻边模具，以解决现有技术中的不足，它能够通过一种通用模具架实现不同长度的纵梁的翻边冲压，减少模具的开发成本和模具需要的存放空间。

本发明采用的技术方案如下：

一种纵梁翻边模具的通用模具架，所述通用模具架包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座上下相对设置；

所述上模座朝向所述下模座的面为上基座安装面；所述下模座朝向所述上模座的面为下基座安装面；

其中：

所述上模座上设有沿所述上模座长度方向延伸的至少一对第一限位槽，所述第一限位槽对称分布在所述上基座安装面上，并关于所述上基座安装面长度方向的中心线对称设置；

所述下模座上设有沿所述下模座长度方向延伸的至少一对第二限位槽，所述第二限位槽分布在所述下基座安装面的两侧边，并关于所述下基座安装面长度方向的中心线对称设置；

所述第一限位槽和所述第二限位槽内均设置有多个夹紧器，所述夹紧器的一端滑动设置在所述第一限位槽或所述第二限位槽，所述夹紧器的另一端伸出所述第一限位槽或所述第二限位槽，并固定连接待固定件。

如上所述通用模具架，其中，优选的，所述上模座的沿所述上模座的长度方向的两相对侧面的中间设有第一导向块；

所述第一导向块的第一端固定在所述上模座上，所述第一导向块的第二端向所述下模座延伸；

所述下模座的长度方向的两相对侧面的中间设有与所述第一导向块的第二端相匹配的第一导滑通槽。

如上所述通用模具架，其中，优选的，所述下模座的宽度方向的两相对侧面的中间设有第二导向块；

所述第二导向块的第一端固定在所述下模座上，所述第二导向块的第二端向所述上模座延伸；

所述上模座的宽度方向的两相对侧面的中间设有与所述第二导向块的另一端相匹配的第二导滑通槽。

如上所述通用模具架，其中，优选的，所述第二导向块与所述下模座之间还设有挡板；

所述挡板包括第一固定板和两第一连接板；