[发明专利]汽车空调系统

说明书

一种汽车空调系统，包括蓄电单元、电驱动单元、空调装置以及电控单元；蓄电单元，用于将汽车发动机系统的机械能转换成电能并储存电能；空调装置，包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器；电驱动单元，用于带动压缩机运转；通信单元，用于与移动终端通信。空调装置分别与汽车发动机系统和电驱动单元相连，通过电控单元控制压缩机分别接入汽车发动机系统或电驱动单元；本发明的汽车空调系统可在发动机熄火状态下，根据使用需要随时开启，有效的提高了使用便捷性。

技术领域

本发明涉及一种汽车空调系统。

背景技术

随着科技的进步，汽车行业不断的朝着智能化、人性化方向发展。目前汽车用空调系统中的压缩机的动力主要来自汽车发动机，压缩机与汽车发动机曲轴相连，通过电动离合器来控制压缩机与曲轴之间的离/合，这导致汽车发动机熄火后车用空调无法工作，另外，在长时间堵车、大型货车装卸货期间车辆长时间停止，如需开动空调，不得不保持汽车发动机工作状态，此时汽车发动机的无用功很大，浪费了大量的能源。在车辆停止使用，停放在室外停车位上后，由于阳光的照射，车内温度过高，车内密闭，导致车内温度远远高于外界温度，对车内物品以及车辆本身造成危害；并且，关闭空调后，车内环境密封加之高温，导致车内空气混浊，往往需要人员上车后，启动车辆，待发动机运行稳定，再打开空调1-3分钟后，才能够恢复车内空气清新；近年来更是连续发生多起儿童滞留车内，最终因高温缺氧而死亡的案例。怎样能够最大限度的提升汽车的使用安全性能，提高使用舒适度，已经成为本领域技术人员急待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车空调系统。

本发明采用如下技术方案：

一种汽车空调系统，包括蓄电单元、电驱动单元、空调装置以及电控单元；

蓄电单元，用于将汽车发动机系统的机械能转换成电能并储存电能；

空调装置，包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器；

电驱动单元，用于带动压缩机运转；

通信单元，用于与移动终端通信。

空调装置分别与汽车发动机系统和电驱动单元相连，通过电控单元控制压缩机分别接入汽车发动机系统或电驱动单元。

优选的，通信单元用于无线通信，通信单元接收移动终端发送的温度指令并将车内温度信息向移动终端发送，通信单元将温度控制指令发送至与空调装置相连的温控单元中的微处理器。

优选的，电控单元包括与压缩机相连的电离合器。

优选的，压缩机通过第一皮带轮与汽车发动机曲轴皮带轮相连，压缩机通过第二皮带轮与电驱动单元上的驱动电机相连的皮带轮相连；

第一皮带轮与设置在压缩机动力轴上的第一电离合器相连，第二皮带轮与设置在压缩机的动力轴上的第二离合器相连。

优选的，蓄电单元与汽车发动机系统相连，电驱动单元与蓄电单元相连，空调控制单元与空调装置相连。

优选的，蓄电单元包括与汽车发动机系统相连的发电机，发电机与蓄电池和调节器相连。

优选的，电控单元包括压缩机动力切换控制模块，在汽车运行时，所述压缩机动力切换控制模块检测蓄电单元内的蓄电池的电压，判断电压是否高于预设值，高于预设值则控制发动机系统与蓄电单元内的发电机分离，低于预设值则，则控制发动机系统接入发电机。

本发明的汽车空调系统可在发动机熄火状态下，根据使用需要随时开启，有效的提高了使用便捷性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明空调庄子的结构示意图；