[发明专利]撞击分离式踏板有效
申请号: | 201810152204.5 | 申请日: | 2018-02-14 |
公开(公告)号: | CN109130851B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 金恩植 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 撞击 分离 踏板 | ||
1.一种踏板,包括:
左支架和右支架,所述左支架和所述右支架插入结合,使得与踏板臂的铰链联接的一部分和固定到车身的另一部分以X形形状彼此配合,从而形成X形部分;
盖支架,设在所述X形部分上方,并固定到所述左支架和所述右支架;以及
固定销,在所述X形部分的交叉点处与所述左支架和所述右支架固定的方式与所述盖支架固定设置。
2.根据权利要求1所述的踏板,其中通过点焊将所述盖支架和所述固定销固定到所述左支架和所述右支架。
3.根据权利要求1所述的踏板,其中所述盖支架的左侧和右侧被固定并覆盖所述左支架和所述右支架的宽度。
4.根据权利要求1所述的踏板,其中所述固定销通过垂直地连接所述盖支架和所述交叉点来实现固定。
5.根据权利要求1所述的踏板,其中所述左支架具有向下的狭缝,所述右支架具有向上的狭缝,并且所述X形形状通过所述向上的狭缝和所述向下的狭缝彼此插入结合而形成。
6.根据权利要求5所述的踏板,其中所述左支架包括左分离体和左固定体,所述左分离体从具有所述向下的狭缝的左交叉体向所述铰链侧弯曲,所述左固定体从所述左交叉体向所述车身侧弯曲;
所述右支架包括右分离体和右固定体,所述右分离体从具有所述向上的狭缝的右交叉体向所述铰链侧弯曲,所述右固定体从所述右交叉体向所述车身侧弯曲;以及
所述左分离体和所述右分离体形成铰链联接,并且所述左固定体和所述右固定体形成与车身的固定。
7.根据权利要求6所述的踏板,其中所述铰链联接是通过将所述铰链的铰链销的左、右球头分别装配在所述左分离体的左凸槽和所述右分离体的右凸槽中而实现的。
8.根据权利要求7所述的踏板,其中所述球头、所述左凸槽和所述右凸槽形成为半球形。
9.根据权利要求7所述的踏板,其中所述铰链销与左、右两侧露出所述球头的铰链管结合,所述铰链管联接到所述踏板臂。
10.根据权利要求9所述的踏板,其中左铰链垫圈和右铰链垫圈分别联接到所述左侧露出的球头和所述右侧露出的球头。
11.根据权利要求6所述的踏板,其中与车身的固定通过螺栓或螺钉而实现。
12.根据权利要求1所述的踏板,其中所述盖支架形成车身固定部。
13.根据权利要求12所述的踏板,其中所述车身固定部是安装体,所述安装体通过将所述盖支架从盖体弯曲而形成,所述盖体与所述左支架和所述右支架固定。
14.根据权利要求13所述的踏板,其中所述安装体通过螺栓或螺钉固定到所述车身。
15.根据权利要求13所述的踏板,其中,在所述盖体形成从所述盖体向所述安装体的相反侧弯曲的延伸体,并且所述延伸体上联接有降档开关。
16.根据权利要求1所述的踏板,其中所述踏板臂通过所述X形部分的交叉点与所述铰链之间的距离而形成踏板构件刚性安全距离。
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