[发明专利]路段运行状态预警方法、装置及电子设备

说明书

本发明提供了一种路段运行状态预警方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取预设的电子地图中各个路段的路段信息，针对每个路段，分别判断所述路况数据、所述交调数据、所述出入口通行数据和所述拥堵状态数据是否满足其对应的预设拥堵判断条件；若存在任一路段的所述路况数据、所述交调数据、所述出入口通行数据或拥堵状态数据路段信息满足其对应的拥堵判断条件，确定所述路段拥堵并在所述电子地图和预设的路网简图上发出预警，达到有效提高高速公路网运行状态数据的采集精度和及时性，进而提高拥堵路段预警的精度，为公路管理部门交通疏导、应急指挥提供支持，为公众安全畅通出行提供保障的技术效果。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其是涉及一种路段运行状态预警方法、装置及电子设备。

背景技术

近年来，随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，交通基础设施建设的不断深入，我国汽车保有量和国内驾车旅游规模明显增加。随着汽车逐渐进入家庭，人们对安全、方便、快捷的公众出行服务的关注越来越多，需求越来越迫切，期望值越来越高。如何保障路网安全畅通，也成为了交通行业管理部门的重要课题。

由于高速公路面广线长的特点，公路管理部门对路网运行状态信息的获取主要通过路政、交警、车主反馈，视频监控及交调等设备的监控为主。

在社会上，例如高德、百度等地图等图商通过基于位置定位LBS技术，通过对路上的浮动车辆及使用用户进行位置、速度等数据采集，经过大数据的计算和分析，得出拥堵路段，并为公众提供出行服务。

然而，通过人工形式采集路网运行状态，反应迟缓，往往是被动的接收信息，欠缺主动发现问题的能力。监测监控设备因需要部署大量的设备，建设以及后期运维都需要投入大量的资金，才能保障对路网的整体可测、可视、可控，目前来说因设备采集固定点，还是存在较大的监测盲区；图商基于大数据分析的拥堵路段，受制于通行浮动车辆及使用用户的数量，因公路面广线长，当采集数量较少时，采集数据的结果不够精确，导致拥堵路段预警的误差较大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种路段运行状态预警方法、装置及电子设备，以缓解现有技术中存在的采集数据的结果不够精确，导致拥堵路段预警的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种路段运行状态预警方法，包括：

获取预设的电子地图中各个路段的路段信息，所述路段信息包括：路段的路况数据、在路段上运行的车辆的交调数据、路段的出入口通行数据和地图图商提供的拥堵状态数据；

针对每个路段，分别判断所述路况数据、所述交调数据、所述出入口通行数据和所述拥堵状态数据是否满足其对应的预设拥堵判断条件；

若存在任一路段的所述路况数据、所述交调数据、所述出入口通行数据或拥堵状态数据路段信息满足其对应的拥堵判断条件，确定所述路段拥堵并在所述电子地图和预设的路网简图上发出预警。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，判断所述路况数据是否满足其对应的预设拥堵判断条件，包括：

在预设时间间隔后，更新各个路段的所述路况数据，所述路况数据包括：路段名称、起止点桩号、压车区段长度、通行影响程度、事件描述及预计撤销时间；

判断更新前所述路段名称或起止点桩号是否位于更新后的路况数据中；

如果更新前所述路段名称或起止点桩号位于更新后的路况数据中，则判断更新前压车区段长度、通行影响程度、事件描述或预计撤销时间是否不位于更新后的路况数据中；如果不位于，则发出预警，如果均位于，则忽略；

如果更新前所述路段名称和起止点桩号均不位于更新后的路况数据中，则发出预警。