[发明专利]牵引电池固定总成和方法

说明书

一种示例性牵引电池固定总成除了别的之外还包括用于支撑电池组的平台以及将平台支撑在与车辆结构间隔开的位置中的支架。支架响应于负载从较少延伸位置移动到较多延伸位置，以允许平台和牵引电池相对于车辆结构移动。示例性牵引电池固定方法除了别的之外还包括响应于负载而延伸支架以允许牵引电池相对于车辆结构移动。

技术领域

本公开大体上涉及与牵引电池结合使用的固定总成，并且更具体地涉及有助于保持牵引电池连接到车辆结构并且在例如撞击事件期间受到保护的固定总成。

背景技术

电动车辆不同于传统的机动车辆，因为电动车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或除内燃发动机之外还驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

牵引电池是相对高电压的牵引电池，其选择性地为电动车辆的电机和其他电负载供电。例如，牵引电池可以被包装在电动车辆的行李箱或乘客舱内。在其他示例中，牵引电池被包装在电动车辆的底部下方或包装在其他区域中。

发明内容

根据本公开的示例性方面的牵引电池固定总成除了别的之外还包括用于支撑电池组的平台以及在与车辆结构间隔开的位置处支撑平台的支架。支架配置为响应于负载而从较少延伸位置移动到较多延伸位置，以允许平台和牵引电池相对于车辆结构的移动。。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，支架垂直地设置在平台和车辆结构之间。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，支架包括连接到车辆结构的第一部分、连接到平台的第二部分以及从第一部分延伸到第二部分的第三部分。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，当支架处于较少延伸位置时，第一和第二部分比当支架处于较多延伸位置时靠得更近。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，负载沿负载方向施加，并且当从较少延伸位置移动到较多延伸位置时支架沿负载方向延伸。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，第一、第二和第三部分一起形成为单个整体结构。

在任何上述总成的另一个非限制性实施例中，支架包括第一导轨和由第一导轨可滑动地保持的第二导轨，当支架从较少延伸位置移动到较多延伸位置时，第二导轨相对于第一导轨滑动。

在任何上述总成的另一个非限制性实施例中，第一或第二导轨中的一个固定到平台，并且第一或第二导轨中的另一个固定到车辆结构。

在任何上述总成的另一个非限制性实施例中，负载沿负载方向施加，并且当从较少延伸位置移动到较多延伸位置时，第二导轨在负载方向上相对于第一导轨滑动。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，总成还包括车辆结构，其中车辆结构是车辆行李舱的地板。

根据本公开的另一示例性方面的牵引电池固定方法除了别的之外还包括响应于负载而延伸支架以允许牵引电池相对于车辆结构移动。

前述方法的另一个非限制性实施例包括将支架的第一部分固定到车辆结构，并且将支架的第二部分固定到支撑牵引电池的平台。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括在延伸期间使第一部分和第二部分相对于彼此进一步分开。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括用电动车辆的一部分推动平台以引起延伸。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括使用支架在车辆结构上方垂直地支撑电池。

任何前述方法的另一个非限制性实施例包括沿负载方向延伸支架。