[发明专利]牵引电池固定总成和方法有效
申请号: | 201810147991.4 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN108501676B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 阿特兰姆·卡恩;申靓梅;伊哈卜·格雷斯;托马斯·A·瓦格纳;尼古拉斯·布雷塞克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 电池 固定 总成 方法 | ||
1.一种牵引电池固定总成,包括:
支撑电池组的平台,所述平台包括从所述平台的支撑所述电池组的部分横向延伸的凸缘以及设置在所述凸缘与所述电池组之间的多个凸起的脊或波纹;和
将所述平台支撑在与车辆结构间隔开的位置处的支架,所述支架配置为响应于负载而从较少延伸位置移动到较多延伸位置,以允许所述平台和所述牵引电池相对于所述车辆结构移动,并且所述负载施加于所述平台的凸缘。
2.根据权利要求1所述的牵引电池固定总成,其中所述支架垂直地设置在所述平台与所述车辆结构之间。
3.根据权利要求2所述的牵引电池固定总成,进一步包括作为车辆行李舱的地板的所述车辆结构。
4.根据权利要求1所述的牵引电池固定总成,其中所述支架包括连接到所述车辆结构的第一部分、连接到所述平台的第二部分以及从所述第一部分延伸到所述第二部分的第三部分。
5.根据权利要求4所述的牵引电池固定总成,其中所述第一部分和第二部分当所述支架处于所述较少延伸位置时比当所述支架处于所述较多延伸位置时靠得更近。
6.根据权利要求4所述的牵引电池固定总成,其中所述负载沿负载方向施加,并且所述支架当从所述较少延伸位置移动到所述较多延伸位置时沿所述负载方向延伸。
7.根据权利要求4所述的牵引电池固定总成,其中所述第一部分、第二部分和第三部分一起形成为单个整体结构。
8.根据权利要求1所述的牵引电池固定总成,其中所述支架包括第一导轨和由所述第一导轨可滑动地保持的第二导轨,当所述支架从所述较少延伸位置移动到所述较多延伸位置时,所述第二导轨相对于所述第一导轨滑动。
9.根据权利要求8所述的牵引电池固定总成,其中所述负载沿负载方向施加,并且当从所述较少延伸位置移动到所述较多延伸位置时,所述第二导轨在所述负载方向上相对于所述第一导轨滑动。
10.根据权利要求8所述的牵引电池固定总成,其中所述第一导轨或第二导轨中的一个固定到所述平台,并且所述第一导轨或第二导轨中的另一个固定到所述车辆结构。
11.一种牵引电池固定方法,包括:
响应于负载而延伸支架以允许牵引电池相对于车辆结构移动,所述牵引电池由平台支撑,所述平台配置为响应于所述负载而与所述牵引电池一起相对于所述车辆结构移动,所述平台包括从所述平台的支撑所述牵引电池的部分横向延伸的凸缘以及设置在所述凸缘与所述牵引电池之间的多个凸起的脊或波纹,所述负载施加于所述凸缘。
12.根据权利要求11所述的牵引电池固定方法,进一步包括将所述支架的第一部分固定到所述车辆结构,并且将所述支架的第二部分固定到所述平台。
13.根据权利要求12所述的牵引电池固定方法,进一步包括利用电动车辆的一部分推动所述平台以引起所述延伸。
14.根据权利要求12所述的牵引电池固定方法,进一步包括在所述延伸期间使所述第一部分和所述第二部分相对于彼此进一步分开。
15.根据权利要求12所述的牵引电池固定方法,进一步包括使用所述支架以在所述车辆结构的上方垂直地支撑所述电池。
16.根据权利要求12所述的牵引电池固定方法,进一步包括沿所述负载的方向延伸所述支架。
17.根据权利要求12所述的牵引电池固定方法,进一步包括在所述延伸期间使所述支架的第一导轨相对于所述支架的第二导轨滑动,所述第二导轨由所述第一导轨可滑动地保持。
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