[发明专利]汽车后防撞梁总成及汽车在审
申请号: | 201810147311.9 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108357452A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 周安华 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34;B60R19/48;B60D1/56 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后防撞梁 外板 内板 吸能盒 汽车 安装板 第一端 螺纹管 两端开口 使用功能 相对设置 长条形 拖车钩 车钩 防撞 腔内 | ||
1.一种汽车后防撞梁总成,包括后防撞梁外板,其特征在于,所述后防撞梁外板呈两端开口的长条形,所述后防撞梁外板的截面呈U字形,所述后防撞梁外板具有相对设置的第一端和第二端,所述第一端和所述第二端均设有一后防撞梁内板、一后防撞梁吸能盒和一后防撞梁安装板,所述后防撞梁内板安装在所述后防撞梁外板的U形型腔内,所述后防撞梁内板安装在所述后防撞梁外板和所述后防撞梁吸能盒之间,所述后防撞梁吸能盒安装在所述后防撞梁安装板和所述后防撞梁内板之间,所述第二端设有一拖车钩螺纹管,所述拖车钩螺纹管分别与所述后防撞梁外板和位于所述第二端的所述后防撞梁内板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述后防撞梁内板包括内板主体部、沿所述内板主体部的两端垂直延伸出的支撑部、以及沿所述支撑部背向所述内板主体部的一端垂直延伸出的焊接边,所述焊接边与所述后防撞梁外板连接,所述内板主体部与所述后防撞梁吸能盒连接。
3.根据权利要求2所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述第二端设有第一通孔,位于所述第二端的所述内板主体部设于第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔的位置对应,所述拖车钩螺纹管穿过所述第一通孔和所述第二通孔。
4.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述后防撞梁吸能盒包括后防撞梁吸能盒上板和后防撞梁吸能盒下板,所述后防撞梁吸能盒上板的两端分别与所述后防撞梁安装板和所述后防撞梁内板连接,且所述后防撞梁吸能盒下板的两端分别与所述后防撞梁安装板和所述后防撞梁内板连接。
5.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述后防撞梁安装板包括安装主板部和沿所述安装主板部的一侧弯曲延伸出的侧翻边,所述侧翻边和所述安装主板部均与所述后防撞梁吸能盒连接。
6.根据权利要求5所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述侧翻边和所述安装主板部分别通过烧焊与所述后防撞梁吸能盒连接。
7.根据权利要求5所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述安装主板部上设有若干个起筋和若干个第二减重孔。
8.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述后防撞梁外板上开设若干个第一减重孔。
9.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成,其特征在于,所述拖车钩螺纹管通过烧焊与所述后防撞梁外板和位于所述第二端的所述后防撞梁内板连接,所述后防撞梁安装板通过烧焊与所述后防撞梁吸能盒连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的汽车后防撞梁总成。
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