[发明专利]碰锁机构及汽车

说明书

本发明公开了一种碰锁机构及汽车，其中碰锁机构包括锁座总成和锁臂总成，所述锁座总成包括座体、第一卡臂、第二卡臂和转轴，所述第一卡臂和所述第二卡臂分别通过所述转轴可转动地安装在所述座体上，所述第一卡臂与所述座体之间和所述第二卡臂与所述座体之间均设有弹性组件，所述弹性组件处于自然状态下，所述第一卡臂与所述第二卡臂围成一个锁紧腔，所述锁臂总成包括锁臂座和锁臂，所述锁臂与所述锁紧腔相配合。所述汽车包括前述碰锁机构。本发明能够实现对车辆货箱的锁止和开启，具有结构简单、重量小和成本低的优点。

技术领域

本发明涉及一种锁，具体涉及一种碰锁机构及汽车。

背景技术

随着越发严重的城市污染和能源紧缺，新能源汽车，特别是纯电动汽车，进入了发展的快车道，因其无废气、噪声小等优点，对保护城市环境，降低城市噪声污染有着积极的作用，货箱裙边是纯电动卡车组成部分之一，其设计的功能除了替代侧防护，防止行人被卷入车底之外，另一个主要的原因便是，对动力系统电池组起到保护和防盗作用。为了方便对电池组的日常维护和保养，需要对货厢裙边进行锁止和开启进行充分合理的设计。

现阶段大部分可以实施的即是插销式的锁止机构，其结构如图1、图2和图3所示，包括锁体200和锁杆100，通过转动锁体200带动锁杆100运动，使锁杆100的两端与货厢裙边支架300配合，以实现货厢裙边盖板400的开启和锁死。该结构有如下缺点：

结构复杂，重量较大，不利于车身轻量化；

隐藏式插销式的锁止机构成本高，且在行驶过程中因车身抖动会产生异响，降低客户满意度。

发明内容

本发明的目的是提供一种碰锁机构及汽车，以解决现有技术中的不足，它能够实现对车辆货箱的锁止和开启，具有结构简单、重量小和成本低的优点。

本发明提供了一种碰锁机构，包括锁座总成和锁臂总成，所述锁座总成包括座体、第一卡臂、第二卡臂和转轴，所述第一卡臂和所述第二卡臂分别通过所述转轴可转动地安装在所述座体上，所述第一卡臂与所述座体之间和所述第二卡臂与所述座体之间均设有弹性组件，所述弹性组件处于自然状态下，所述第一卡臂与所述第二卡臂围成一个具有开口的锁紧腔，所述锁臂总成包括锁臂座和锁臂，所述锁臂与所述锁紧腔相配合。

前述的碰锁机构中，优选地，所述锁臂的形状、大小与所述锁紧腔的形状、大小完全相同；所述锁臂的断面形状为椭圆形。

前述的碰锁机构中，优选地，所述第一卡臂与所述第二卡臂为对称结构，二者均包括连接部、弧形锁紧部和弹性组件安装部，所述连接部设于所述弧形锁紧部的底部，所述弹性组件安装部沿水平方向设置在所述弧形锁紧部的外壁面上。

前述的碰锁机构中，优选地，所述弧形锁紧部与所述连接部的过渡位置设有限位凸起和限位凹槽，所述第一卡臂上的所述限位凸起与所述第二卡臂上的所述限位凹槽相配合；所述第一卡臂上的所述限位凹槽与所述第二卡臂上的所述限位凸起相配合。

前述的碰锁机构中，优选地，所述弹性组件为弹簧，所述弹性组件安装部的底面设有安装柱，所述座体上设有弹簧安装槽，所述弹性组件的顶部套接在所述安装柱上，其底部插接在所述弹簧安装槽内。

一种汽车，包括货箱裙边盖板和货箱裙边支架，还包括上述的碰锁机构，所述锁臂总成固定在所述货箱裙边盖板上，所述锁座总成固定在所述货箱裙边支架上，当所述货箱裙边盖板与所述所述货箱裙边支架扣合时，所述锁臂总成与所述锁座总成相配合。