[发明专利]车舱及旋转停车装置

说明书

本发明提供了一种车舱及旋转停车装置，涉及车辆停放技术领域，该车舱，包括设有车辆出入口的车舱架、用于车辆停放的停靠台、相对滑动连接在停靠台两侧的第一延展台与第二延展台和驱动第一延展台与第二延展台两者同步运动的驱动组件，车舱架固接在停靠台上，且第一延展台和第二延展台两者的运动方向均与车辆的行进方向相垂直。本发明的车舱具有能够改变车舱内空间大小的特点。

技术领域

本发明涉及车辆停放技术领域，尤其涉及一种车舱及旋转停车装置。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，车辆越来越多，车辆停放已形成一个严重的社会问题，停车困难主要的因素就是在不可再生的土地上停车位有限。其中，现有的旋转式停车设备作为一种为车辆提供车位的设备，旋转式停车设备充分利用了空中的空间，利用类似摩天轮旋转的方式将车辆悬挂于半空中，能够有效的解决地面上车位有限的困扰，设计巧妙，结构合理，为众多的车辆提供更多的停车位。

现有的旋转式停车设备虽然能够将车辆从地面上转移至半空中，有效的缓解了停车压力，但是，现有的旋转式停车设备的车舱由于空间有限，导致驾驶员将车辆驶入车舱内后，不便于驾驶员从车舱内返回地面上。假若增加车舱的容纳空间后，一是提高了车舱的制造成本，二是也要提高旋转式停车设备的悬摆半径，进而使得整个旋转式停车设备体积变大，导致建筑面积增加，存在无法改变车舱内空间大小的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车舱及旋转停车装置，以缓解目前现有的旋转式停车设备的车舱由于空间有限，导致驾驶员将车辆驶入车舱内后，不便于驾驶员从车舱内返回地面上，存在无法改变车舱内空间大小的技术问题。

本发明提供的一种车舱，包括设有车辆出入口的车舱架、用于车辆停放的停靠台、相对滑动连接在所述停靠台两侧的第一延展台与第二延展台和驱动所述第一延展台与所述第二延展台两者同步运动的驱动组件；

所述车舱架固接在所述停靠台上，且所述第一延展台和所述第二延展台两者的运动方向均与车辆的行进方向相垂直。

进一步的，所述第一延展台与所述车舱架之间设有第一保护板，所述第二延展台与所述车舱架之间设有第二保护板；

所述第一保护板和所述第二保护板的一端均与所述车舱架枢接，两者的另一端分别和第一延展台与第二延展台对应枢接。

进一步的，驱动组件包括位于所述第一延展台与所述第二延展台两者之间的驱动件本体；

所述驱动件本体的一端与第一延展台固接，另一端与第二延展台固接。

进一步的，所述驱动件本体还包括展开架，所述展开架包括彼此交叉枢接的第一展件和第二展件，且所述第一展件和所述第二展件的两端分别对应与第一延展台与第二延展台铰接。

进一步的，所述停靠台上设有滑道，所述第一延展台和所述第二延展台上均对应枢接有滑轮，所述滑轮与所述滑道滑动连接。

进一步的，所述驱动件本体为气缸。

进一步的，所述停靠台包括沿车辆行驶方向等间距设置的多根安全梁和垂直固接在相邻所述安全梁之间的多个防滑条。

进一步的，所述防滑条上固接有停车安全凸条。

本发明的有益效果为：