[发明专利]用于机动车的动力设备以及用于运行动力设备的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的动力设备(1)，所述动力设备具有第一动力装置(2)、第二动力装置(3)以及具有至少一个辅助装置(8)的辅助传动单元(7)，所述辅助传动单元通过行星传动机构(6)与第一动力装置(2)和第二动力装置(3)分别耦合或分别能耦合，辅助传动单元(7)与行星传动机构(6)的第一传动机构元件(10)耦合，其特征在于：所述行星传动机构(6)的第二传动机构元件(11)通过根据转速转换的选挡传动机构(16)与辅助传动单元驱动轴(17)耦合，所述辅助传动单元驱动轴用作选挡传动机构(16)的输入轴并与第一动力装置(2)耦合或能耦合，其中选挡传动机构(16)借助于与辅助传动单元驱动轴(17)耦合的离心力调节器(18)控制。

2.根据权利要求1的动力设备，其特征在于：离心力调节器(18)根据转速使一个在输出侧与行星传动机构(6)耦合的齿轮组(21)或多个在输出侧与行星传动机构(6)耦合的齿轮组(21，22)之一与辅助传动单元驱动轴(17)耦合。

3.根据权利要求2的动力设备，其特征在于：另外的齿轮组(23)在输入侧与辅助传动单元驱动轴(17)耦合并且在输出侧通过齿轮单向离合器(24)与第二传动机构元件(11)连接。

4.根据权利要求1至3任意之一的动力设备，其特征在于：第二动力装置(3)与行星传动机构(6)的第三传动机构元件(12)耦合或能耦合。

5.根据权利要求1至3任意之一的动力设备，其特征在于：第二动力装置(3)通过第一单向离合器(4)与第一动力装置(2)连接和/或能借助于转换离合器与第一动力装置(2)耦合。

6.根据权利要求4的动力设备，其特征在于：第二动力装置(3)通过第二单向离合器(5)与第三传动机构元件(12)连接。

7.根据权利要求6的动力设备，其特征在于：行星传动机构(6)的传动机构元件(10，11，12)中的两个通过第三单向离合器(25)直接地彼此连接和/或能借助于闭锁离合器彼此相对固定。

8.根据权利要求4的动力设备，其特征在于：第一传动机构元件(10)是行星轮架，第二传动机构元件(11)是太阳轮，第三传动机构元件(12)是齿圈，至少一个能转动地支承在行星轮架上的行星轮(14)既与太阳轮啮合、也与齿圈啮合。

9.一种用于运行根据上述权利要求任意之一的用于机动车的动力设备(1)的方法，其中，动力设备具有第一动力装置(2)、第二动力装置(3)以及具有至少一个辅助装置(8)的辅助传动单元(7)，辅助传动单元通过行星传动机构(6)与第一动力装置(2)和第二动力装置(3)分别耦合或分别能耦合，辅助传动单元(7)与行星传动机构(6)的第一传动机构元件(10)耦合，其特征在于：行星传动机构(6)的第二传动机构元件(11)通过根据转速转换的选挡传动机构(16)与辅助传动单元驱动轴(17)耦合，辅助传动单元驱动轴用作选挡传动机构(16)的输入轴并与第一动力装置(2)耦合或能耦合，其中选挡传动机构(16)借助于与辅助传动单元驱动轴(17)耦合的离心力调节器(18)控制。