[发明专利]城市轨道交通用硬盘减震装置及机箱

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通用硬盘减震装置及机箱，硬盘减震装置包括外箱和内箱；外箱为框架结构，其尺寸与机箱尺寸匹配，外箱左、右侧支撑架的内壁安装有外箱侧壁导向装置；所述内箱为框架结构，内箱左、右侧支撑架的外壁安装有内箱侧壁导向装置，内箱侧壁导向装置与外箱侧壁导向装置匹配；内箱内部安装有硬盘支撑构件、钢丝绳弹性构件和硬盘固定构件，硬盘支撑构件与钢丝绳弹性构件相连，钢丝绳弹性构件还与内箱侧壁相连，硬盘固定构件安装在硬盘支撑构件上。本发明成本低、安全可靠、兼容性强以及扩展性强。

技术领域

本发明涉及计算机硬盘装置，更具体地，涉及一种城市轨道交通用硬盘减震装置及机箱。

背景技术

目前，城市轨道交通的发展方向，除了满足原有的快速性、快捷性、安全性，正朝着智能化、网络化、信息化方向发展。按照地铁运营总公司的规划，新一代城市轨道交通的旅客信息化系统需要包含硬盘以对摄像头拍摄的车厢视频文件进行存储，考虑到当地轨道交通车辆通常为4编组，每节列车上装有4个摄像头监控客室情况，2个司机室各装有2个摄像头监控司机室情况，故整体车辆共20个摄像头。另外，摄像头图像压缩采用H.264方式，帧率为25帧/秒，图像存储时间不小于7×24小时，进而计算出存储这些视频图像文件的硬盘容量至少为8.65TB。

固态硬盘虽然工作稳定，但是价格较高，同等存储容量和外形尺寸的条件下，固态硬盘价格至少为机械硬盘两倍，而随着旅客信息化技术逐渐成熟，地铁运营公司对系统招标价格也逐渐降低，这就需要在满足性能的条件下尽量降低成本，故采用机械式硬盘替代固态硬盘。

但是机械式硬盘在轨道交通的工作环境中，十分容易因为持续的冲击振动，导致磁记录器发生不正常位移运动或者读/写数据错误，进而导致硬盘的工作失效。故而，需要设计一种装置对城市轨道交通用硬盘进行减震，以保证旅客信息化系统工作可靠，数据存储有效。

一些现有硬盘减震装置所采用的拉簧和减震球/柱结构，只能为某一特定方向提供减震，而城市轨道交通的震动环境比较复杂，车辆拐弯、加减速、上下坡等过程可以在空间上产生三个方向的冲击加速度，故上述现有减震装置无法满足轨道交通的环境要求。

另外，现有的硬盘减震装置都是需要安装在结构特殊的模块盒中，而轨道车辆上的旅客信息化系统控制机箱普遍采用3U标准机箱结构，模块盒无法装入机箱，更无法顾及后续的维护便利性。

现有的硬盘减震装置，一般只能安装1-2个硬盘，机箱空间利用率不高，扩展性不强，无法满足较大存储容量的工作要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种城市轨道交通用硬盘减震装置及机箱，在三个方向上对硬盘进行减震，增加硬盘安装个数，以及便于硬盘的安装和维护。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种城市轨道交通用硬盘减震装置，其特征在于，包括外箱和内箱；

所述外箱为由外箱前支撑架、外箱左侧支撑架、外箱右侧支撑架和外箱后支撑架构成的框架结构，所述外箱的尺寸与机箱尺寸匹配，所述外箱左、右侧支撑架的内壁安装有外箱侧壁导向装置；

所述内箱为由内箱前支撑架、内箱左侧支撑架、内箱右侧支撑架和内箱后支撑架构成的框架结构，所述内箱左、右侧支撑架的外壁安装有内箱侧壁导向装置，所述内箱侧壁导向装置与所述外箱侧壁导向装置匹配；

所述内箱内部安装有硬盘支撑构件、钢丝绳弹性构件和硬盘固定构件，所述硬盘支撑构件与所述钢丝绳弹性构件相连，所述钢丝绳弹性构件还与所述内箱侧壁相连，所述硬盘固定构件安装在所述硬盘支撑构件上。

优选地，所述硬盘支撑构件为倒“工”型结构，在倒“工”型结构的上方和下方均安装有硬盘固定构件。