[发明专利]改进的无线充电

权利要求书

1.一种用于无线电力传输的充电站，所述充电站包括停车位，所述停车位被配置为从电网接收电力，其中，所述停车位包括：

第一控制单元；

第一中空组件，其中，所述第一中空组件周围定位有一个或多个第一传感器，所述一个或多个第一传感器被配置为与电动车辆的对应第二中空组件周围定位的一个或多个第二传感器对准，以使所述第一中空组件与所述第二中空组件对准；

一个或多个引导柱，所述一个或多个引导柱布置在所述停车位的周围，所述一个或多个引导柱被配置为将所述电动车辆引导至所述停车位；以及

电力传输器，所述电力传输器布置在所述第一中空组件中，并且其中，

所述第一控制单元被配置为：

接收对电动车辆进行充电的请求；

响应于所述请求被接收到，通过传感器输入确定所述第二中空组件是否与所述第一中空组件对准；以及

在确定所述第二中空组件与所述第一中空组件对准时，生成指令以将从所述电网接收的所述电力转换为频率高于500兆赫的无线电介质，以便将所述无线电介质从所述电力传输器传输到所述电动车辆。

2.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述无线电介质包括微波。

3.根据权利要求2所述的充电站，其特征在于：所述电力传输器被配置为将微波传输到安装在所述电动车辆的底盘上的电力接收器。

4.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述无线电介质包括激光。

5.根据权利要求4所述的充电站，其特征在于：所述电力传输器被配置为将所述激光传输到安装在所述电动车辆的底盘上的电力接收器。

6.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：从所述充电站向所述电动车辆传输电力的电力传输速率为在每小时20千瓦至每小时60千瓦之间。

7.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述充电站和所述电动车辆之间的电力传输的电压在400伏至800伏之间。

8.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述第一控制单元还被配置为在接收到所述请求之后，生成用于激活所述电动车辆的充电的指令。

9.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述第一控制单元还被配置为在接收到所述电动车辆充满电的指示之后，生成指令以停止对所述电动车辆的充电。

10.根据权利要求1所述的充电站，其中，所述第一控制单元还被配置为：

在确定所述第二中空组件与所述第一中空组件未对准时，生成指令以调整所述电动车辆的位置，直到所述第二中空组件与所述第一中空组件对准为止。

11.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：

所述一个或多个第一传感器和所述一个或多个第二传感器的位置相互对应。

12.一种电动车辆，所述电动车辆被配置用于无线电力传输，所述电动车辆包括：

第二控制单元；

第二中空组件，所述第二中空组件安装在所述电动车辆的底盘上，其中，所述第二中空组件周围定位有一个或多个第二传感器，所述一个或多个第二传感器被配置为与停车位的对应第一中空组件周围定位的一个或多个第一传感器对准，以使所述第一中空组件与所述第二中空组件对准；以及

电力接收器，所述电力接收器设置在所述第二中空组件内；并且其中

所述第二控制单元被配置为：

生成对所述电动车辆进行充电的请求；

通过传感器输入确定所述第二中空组件是否与所述第一中空组件对准；以及

在确定所述第二中空组件与所述第一中空组件对准时，生成指令以通过电力接收器接收频率高于500兆赫的无线电介质，所述无线电介质通过所述第一中空组件和所述第二中空组件以无线方式从充电站的电力传输器被接收。