[发明专利]一种限位器及汽车

说明书

本发明提供一种限位器及汽车，包括：限位臂、驱动电机、传动机构和安装支架；所述限位臂包括：限位臂本体和止位块；所述限位臂本体一端与所述安装支架可转动连接，另一端与所述止位块固定连接；所述传动机构包括：第一箱体和第二箱体；所述限位臂本体穿设于所述第一箱体与第二箱体之间；所述第一箱体一端与所述驱动电机固定连接，另一端与所述第二箱体固定连接。本发明的方案中，限位器布置在传统车门限位器的位置，占用空间小，便于放置；可以实现车门的电动开启及关闭，省时省力，给乘员带来了极大的方便；除此之外，在没有电力供应的情况下，手动施力也可以实现车门的开启及关闭。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种限位器及汽车。

背景技术

随着汽车数量的增加，人们对汽车的要求也越来越高，其中，汽车车门电动开启及关闭是人们关注的问题之一，人们越来越想要实现这一功能，这种功能可以控制车门的自动开启及关闭。现在的汽车基本都是手动开关门，不仅费时费力，而且对于小孩儿和老人等力气比较小的人群，开关车门极为不方便。

因此，实现车门电动开启和关闭的电动机械机构是有必要研究开发的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种限位器及汽车，可以实现车门的电动开启及关闭，除此之外，在没有电力供应的情况下，手动施力也可以实现车门的开启和关闭。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种限位器，包括：限位臂、驱动电机、传动机构和安装支架；

所述限位臂包括：限位臂本体和止位块；

所述限位臂本体一端与所述安装支架可转动连接，另一端与所述止位块固定连接；

所述传动机构包括：第一箱体和第二箱体；

所述限位臂本体穿设于所述第一箱体与第二箱体之间；

所述第一箱体一端与所述驱动电机固定连接，另一端与所述第二箱体固定连接。

其中，所述限位臂本体为双面齿条。

其中，所述第一箱体内设置有带齿轮的变速器；

所述限位臂本体与所述变速器上的齿轮啮合。

其中，所述第二箱体上设置有齿条；

所述限位臂本体与所述第二箱体上的齿条啮合。

其中，所述第一箱体和第二箱体，与所述安装支架相对的一侧均设置有第一螺母，与止位块相对的另一侧均设置有凸起。

其中，所述凸起的材质为橡胶。

其中，所述安装支架上设置有销轴孔和第二螺母；

所述第二螺母与所述安装支架固定连接。

其中，所述限位臂本体的一端设置有连接孔；

销轴，穿过所述连接孔、销轴孔，以及第二螺母将所述限位臂本体可转动的与所述安装支架连接。

其中，所述安装支架上设置有多个螺栓孔。

其中，所述多个螺栓孔为2个。

本发明还提供一种汽车，包括：车身和车门，以及如上所述的限位器；

其中，所述第一箱体和第二箱体均与车门固定连接；

所述安装支架与车身固定连接。

本发明的上述技术方案至少包括以下有益效果：