[发明专利]用于飞行器的推进系统

说明书

一种用于飞行器的推进系统包括涡轮机、主风扇和电机。涡轮机包括第一涡轮和第二涡轮，其中第一涡轮或第二涡轮中的至少一个可操作地连接到电机上，且第二涡轮驱动主风扇。推进系统还包括构造成安装在远离涡轮机和主风扇的位置处的辅助推进器组件。电机与辅助推进器组件电连通，以用于在推进系统操作期间与辅助推进器组件传递功率。

技术领域

本主题大体上涉及一种用于飞行器的推进系统，以及包括其的飞行器。

背景技术

常规飞行器大体上包括机身、一对机翼、以及提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机，如，涡扇喷气发动机。各个涡扇喷气发动机安装到飞行器的相应一个机翼上，如，在机翼下方的悬置位置。

此外，涡扇喷气发动机通常设计成在地面水平状态下操作时(即，在环境地面水平温度下摄入空气时)将最大内部操作温度保持低于一定阈值。然而，一旦飞行器达到巡航高度，则涡扇喷气发动机摄入远低于环境地面水平温度的温度下的空气。因此，就至少某些涡扇喷气发动机而言，在此巡航高度下操作时，存在提高内部操作温度、且因此提高发动机的总压力比的空间。

因此，在巡航操作模式期间可更完全使用燃气涡轮发动机的可操作性范围的推进系统将是有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐明，或可从描述中清楚，或可通过实践本发明而学习到。

在本公开内容的一个示例性实施例中，提供了一种用于飞行器的推进系统。推进系统包括燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和主风扇。涡轮机包括第一涡轮和第二涡轮，且主风扇由第二涡轮驱动。推进系统还包括可结合第一涡轮或第二涡轮中的至少一者操作的电机。推进系统还包括构造成安装在远离燃气涡轮发动机的位置处的辅助推进器组件。电机与辅助推进器组件电连通，以用于与辅助推进器组件传递功率。

在本公开内容的另一个示例性实施例中，提供了一种飞行器。飞行器包括第一推进系统，其包括具有主风扇和涡轮机的燃气涡轮发动机、发电机和辅助推进器组件。涡轮机传动地连接到发电机上，且发电机电联接到辅助推进器组件上以驱动辅助推进器组件。飞行器还包括第二推进系统，其包括具有主风扇和涡轮机的燃气涡轮发动机、发电机和辅助推进器组件。涡轮机传动地连接到发电机上，且发电机电联接到辅助推进器组件上以驱动辅助推进器组件。

在本公开内容的示例性方面，提供了一种用于操作飞行器的推进系统的方法。该推进系统包括燃气涡轮发动机、发电机和辅助推进器组件，燃气涡轮发动机传动地连接到发电机上，且发电机电联接到辅助推进器组件上以驱动辅助推进器组件。该方法包括，以起飞操作模式操作燃气涡轮发动机，使得燃气涡轮发动机的涡轮机限定第一总压力比，且经由发电机向辅助推进器组件提供第一电功率量。该方法还包括，以巡航操作模式操作燃气涡轮发动机，使得燃气涡轮发动机的涡轮机限定第二总压力比，且经由发电机向辅助推进器组件提供第二电功率量。第二总压力比大于第一总压力比。

本发明的这些及其他特征、方面和优点参照以下描述和所附权利要求将变得更好理解。并入本说明书且构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，且连同描述用于阐释本发明的原理。

技术方案1. 一种用于飞行器的推进系统，所述推进系统包括：

燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和主风扇，所述涡轮机包括第一涡轮和第二涡轮，且所述主风扇由所述第二涡轮驱动；

电机，其可结合所述第一涡轮或所述第二涡轮中的至少一者操作；以及

辅助推进器组件，其构造成定位在与所述燃气涡轮发动机间隔开的位置处，所述电机与所述辅助推进器组件电连通，以用于与所述辅助推进器组件传递功率。

技术方案2. 根据技术方案1所述的推进系统，其特征在于，所述电机是由所述第一涡轮驱动的发电机，以及其中所述电机与所述辅助推进器组件电连通来对所述辅助推进器组件供能。