[发明专利]用于飞行器的推进系统有效

专利信息
申请号: 201810133766.5 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN109367794B 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: N.D.乔希;M.S.伊德尔基克 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: B64D27/12 分类号: B64D27/12;B64D27/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 肖日松;傅永霄
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞行器 推进 系统
【权利要求书】:

1.一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:

燃气涡轮发动机,其包括涡轮机和主风扇,所述涡轮机包括第一涡轮和第二涡轮,且所述主风扇由所述第二涡轮驱动;

电机,其可结合所述第一涡轮或所述第二涡轮中的至少一者操作;以及

辅助推进器组件,其构造成定位在与所述燃气涡轮发动机间隔开的位置处,所述电机与所述辅助推进器组件电连通,以用于与所述辅助推进器组件传递功率,

其中所述推进系统构造成当所述燃气涡轮发动机处于起飞操作模式时具有第一功率提取比以及当所述燃气涡轮发动机处于巡航操作模式时具有第二功率提取比,其中所述功率提取比是指从所述涡轮机提供至所述辅助推进器组件的功率与由所述涡轮机生成的总功率量之比,以及其中所述第一功率提取比小于所述第二功率提取比。

2.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述电机是由所述第一涡轮驱动的发电机,以及其中所述电机与所述辅助推进器组件电连通来用于对所述辅助推进器组件供能。

3.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件包括辅助风扇,以及其中所述辅助风扇在巡航操作期间限定小于1.4:1的风扇压力比。

4.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述推进系统还包括:

电功率总线,其中所述电机经由所述电功率总线与所述辅助推进器组件电连通。

5.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件包括电马达和辅助风扇,其中所述电马达与所述电机电连通且驱动所述辅助风扇。

6.根据权利要求5所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件还包括包绕所述辅助风扇的机舱,其中所述辅助风扇包括具有外末梢的多个风扇叶片,其中所述电马达包括转子和定子,以及其中所述转子附接到所述多个风扇叶片的外末梢或整体结合到所述多个风扇叶片的外末梢中。

7.根据权利要求5所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件还包括风扇轴,其中所述电马达经由所述风扇轴驱动所述辅助风扇。

8.根据权利要求5所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件还包括齿轮箱,以及其中所述电马达构造成经由所述齿轮箱驱动所述辅助风扇。

9.根据权利要求5所述的推进系统,其特征在于,所述电马达是变速马达。

10.根据权利要求4所述的推进系统,其特征在于,所述电功率总线包括用于隔离所述推进系统的电气故障的一个或多个电断开器。

11.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述电机可操作为构造成从所述辅助推进器组件接收功率的电马达。

12.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述辅助推进器组件包括辅助风扇,以及其中所述辅助风扇构造为可变桨距风扇。

13.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,所述电机是由所述第二涡轮驱动的发电机。

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