[发明专利]船舶舾装中管子单元的制造安装工艺在审
申请号: | 201810127680.1 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108357629A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 刘在良 | 申请(专利权)人: | 浙江国际海运职业技术学院 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;B63B9/06 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 316021 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管子 安装工艺 船舶舾装 材料利用率 设计标准化 迟延 船台 安装环境 生产效率 现场施工 中间产品 最大化 备料 船坞 内场 舾装 吊装 造船 制造 车间 制作 | ||
1.一种船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于具有如下步骤:
A、划分管子单元:按区域划分为机舱底层区域管子单元、机舱甲板下部区域管子单元、机舱甲板上部区域管子单元、舱室加热盘管管束单元、组合件单元,确定每个单元的尺寸范围,确定每个单元所能安装的舾装件的数量;
B、备料;
C、制作管子单元:制作框架,根据管子单元所处船体的位置、斜度或甲板梁拱线型设置胎架,以搭建框架的主体,将框架的主体放置胎架上搭建,框架的主体搭建完成后在其上设置管子支架,局部补充横向支撑或斜支撑,并设置吊耳;在管子支架上布置管系,进行三度油漆涂装;
D、吊装:将制作完成的管子单元吊装至船体对应区域。
2.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述机舱底层区域管子单元设置在机舱内主机的两侧,管子拆卸空间朝向主机方向布置,主机侧边与机舱底层区域管子单元之间保留至少600mm的施工空间。
3.根据权利要求2所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述机舱底层区域管子单元的框架为竖直框架,所述机舱底层区域管子单元的管子固定在竖直框架的两侧,按管径尺寸上小下大布置,所述竖直框架的顶部设有可拆卸的花纹板、支腿底部设垫板,所述花纹板底部布置电缆托架。
4.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述机舱甲板下部区域管子单元成组化设置,分为管子组、电缆组、通风组三组,并布置为至少两层。
5.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述机舱甲板上部区域管子单元的框架采用水平组合框架,将大径管与小径管分组后布置在所述水平组合框架的不同位置。
6.根据权利要求5所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述大径管设置在水平组合框架的上方,所述小径管设置在组合框架的下方或侧面。
7.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述舱室加热盘管管束单元的加热盘管按舱室的长度方向布置;当舱室中间有舱壁时,把加热盘管做成两个小单元,并通过传舱管连接。
8.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述组合件单元包括空气减压阀组,蒸汽、凝水阀组。
9.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述步骤C中框架的主体的支腿保持10~15mm余量。
10.根据权利要求1所述的船舶舾装中管子单元的制造安装工艺,其特征在于:所述步骤D中的吊装时机分为分段吊装或船台/船坞吊装。
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