[发明专利]变速器油压控制方法和系统以及汽车有效
| 申请号： | 201810126833.0 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN110131400B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 钟升阔;刘富庆 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王磊;刘林华 |
| 地址： | 201206 上海市中国*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 变速器 油压 控制 方法 系统 以及 汽车 | ||
1.一种变速器油压控制方法，所述方法包括：
根据档位数量T和液力变矩器的结合或分离状态将稳态工况分为2T个稳态模式；
获取每个稳态模式下的扭矩油压曲线，包括在每个稳态模式下执行以下步骤：
将单个稳态模式根据扭矩分为两个扭矩区间，
判断是否满足获取数据点条件，包括：判断保持当前稳态是否超过时间阀值；
增大油压使液力变矩器锁止；
逐步减小油压直到在离合器滑差大于阀值N1时记录对应的扭矩和油压，以获得数据点；以及
将每个扭矩区间内获取的数据点拟合成扭矩油压曲线；
根据每个稳态模式下的扭矩油压曲线控制每个稳态模式下的油压。
2.根据权利要求1所述的油压控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据经验预置每个稳态模式下的初始扭矩油压曲线。
3.根据权利要求2所述的油压控制方法，其特征在于，所述方法还包括：以一定间隔更新每个稳态模式下的扭矩油压曲线。
4.根据权利要求1所述的油压控制方法，其特征在于，所述方法包括：将单个稳态模式分为高扭矩区间和低扭矩区间；
针对单个稳态模式，确定第一数据点和第二数据点，包括：
在所述单个稳态模式的所述低扭矩区间内逐步减小油压，直到在离合器滑差大于阀值N1时记录对应的扭矩和油压，以获得第一数据点；
在所述单个稳态模式的所述高扭矩区间内逐步减小油压，直到在离合器滑差大于阀值N1时记录对应的扭矩和油压，以获得第二数据点；以及
将所述单个稳态模式的所述第一数据点和所述第二数据点拟合成直线，得到所述单个稳态模式下的油压增益和油压补偿。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的油压控制方法，其特征在于，所述判断是否满足获取数据点条件的步骤还包括：
判断扭矩是否处于所述两个扭矩区间中；以及
判断所述变速器的输入轴的转速是否处于与所述扭矩区间对应的转速区间。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的油压控制方法，其特征在于，所述方法包括将每个扭矩区间内获取的数据点拟合成以扭矩为横轴以油压为纵轴的坐标系中的直线。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的油压控制方法，其特征在于，所述增大油压使液力变矩器锁止的步骤包括增加油压直到离合器滑差小于阀值N2。
8.一种变速器油压控制系统，其特征在于，所述变速器油压控制系统根据权利要求1-7中任一项所述的方法来控制变速器油压。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求8所述的变速器油压控制系统。
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