[发明专利]一种汽车防滑车轮

权利要求书

1.一种汽车防滑车轮，包括轮圈、轮辐、调节机构、伸缩板、实心轮胎及连接组件，所述轮辐位于轮圈的内侧，轮辐的中心固定设有中心轴，其边缘与轮圈的外壁固定相连成一体；其特征在于，轮圈的内部设有环形腔，实心轮胎设在轮圈的外部；调节机构设置在轮圈的环形腔内，其包括两个环形的驱动盘，两个驱动盘通过连接套固定相连、同步转动；伸缩板有若干个，呈环形均匀布置在两个驱动盘之间，伸缩板的两侧分别与其同侧的驱动盘滑动连接，驱动盘转动时，各伸缩板沿轮圈的法线方向同步运动，其端部可伸出实心轮胎的外侧；每个伸缩板远离轮辐的端部，均设置有可调式防滑组件；连接组件设置在轮辐的一侧，与中心轴的端部固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，轮圈包括内套筒、外套筒及两个环形侧板，外套筒位于内套筒的外侧，两个环形侧板分别与内套筒和外套筒的两端且固定连接，在内套筒和外套筒之间形成封闭的环形腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，两个驱动盘相对的一侧均设有环形螺旋槽，相反的一侧均设有一圈锥型齿；各伸缩板靠近轮辐一端的两侧，设有与环形螺旋槽滑动配合的弧形滑块；每组伞齿轮由呈环形均匀布置的三个伞齿轮组成，各伞齿轮均与其同侧的一圈锥型齿啮合，其中一个伞齿轮作为主动伞齿轮且与蜗轮蜗杆机构相连，蜗轮蜗杆机构设置在轮圈与连接组件相反的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，轮圈的外侧和实心轮胎上，均开有与各伸缩板对应的若干个长条孔，两个驱动盘同步转动时，驱动所有的伸缩板的端部同时伸出轮圈的外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，所述连接组件包括法兰盘，法兰盘通过连接轴与中心轴固定相连，法兰盘背离轮辐的一侧，呈环形均匀设有多个加长套，各加长套内的螺栓孔与法兰盘上的法兰孔相对应；所述法兰盘和连接轴的轴线均与中心轴的轴线重合，各加长套的轴线均与法兰盘的轴线平行。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，所述防滑组件包括安装座，安装座为长条状结构，安装座的主体部分布置在伸缩板端部的装配槽内，且与装配槽的内侧壁滑动配合；所述装配槽的底部设置有两个楔形块，两个楔形块的底部与伸缩板滑动相连，所述装配槽的底部设置有调节丝杆，调节丝杆与两个楔形块螺纹连接，可实现两个楔形块相互靠近或远离；两个楔形块的斜面均与安装座的底部滑动配合，楔形块驱动安装座在装配槽内滑动，安装座的上端伸出装配槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，所述安装座的上端沿着其延伸方向，依次等间隔设置有若干个防滑爪单元；防滑爪单元包括一个固定防滑爪和两个活动防滑爪，固定防滑爪的下端与安装座固定相连成一体，其上端规则布置有多个锥头。

8.根据权利要求7所述的一种汽车防滑车轮，其特征在于，两个活动防滑爪设置在固定防滑爪的两侧，其下端分别与伸缩板位于装配槽两侧的部分铰接；两个活动防滑爪异面交叉，上表面均为外凸的拱形面，两个活动防滑爪的底部均设有一个燕尾滑块，各燕尾滑块均与固定防滑爪转动相连。