[发明专利]一种基于多重防护装置的电动汽车

说明书

本发明提供一种基于多重防护装置的电动汽车，包括车架，侧防护架结构，可调节座椅结构，固定挂环，电源线缠绕装置，可调节遮阳架结构，防尘布门结构，载物架结构，顶板，前车门和车轮，所述的侧防护架结构螺栓安装在车架的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构安装在车架的内侧上部。本发明腰部固定带和胸部固定带的设置，有利于提高乘客坐在座椅本体上时，对乘客的防护效果，进而防止乘客在座椅本体上摔落；布门本体通过挂钩挂接在固定挂环上，有利于方便固定布门本体，进而提高刮风时对风尘的防护效果；电源线弹簧轴的设置，有利于方便将电源导线缠绕在一起，且防止电源线过长，进而方便整理电源导线。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种基于多重防护装置的电动汽车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

但是现有的电动汽车还存在着乘客坐在座椅上时防护效果差，刮风时风尘容易吹到乘客的身上，且防尘效果差和充电线过长不方便整理的问题。

因此，发明一种基于多重防护装置的电动汽车显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于多重防护装置的电动汽车，以解决现有的电动汽车乘客坐在座椅上时防护效果差，刮风时风尘容易吹到乘客的身上，且防尘效果差和充电线过长不方便整理的问题。一种基于多重防护装置的电动汽车，包括车架，侧防护架结构，可调节座椅结构，固定挂环，电源线缠绕装置，可调节遮阳架结构，防尘布门结构，载物架结构，顶板，前车门和车轮，所述的侧防护架结构螺栓安装在车架的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构安装在车架的内侧上部；所述的固定挂环分别焊接在车架的下部前后两侧；所述的电源线缠绕装置嵌入在车架的右侧；所述的可调节遮阳架结构焊接在车架和顶板的右侧；所述的防尘布门结构分别螺栓安装在顶板的下部前后两侧；所述的载物架结构螺栓安装在顶板的上部；所述的顶板螺栓安装在车架的上部；所述的前车门销轴连接在车架的左侧；所述的车轮轴接在车架的下部四角处；所述的防尘布门结构包括轴框，布门弹簧轴，布门本体，拉链，拉锁和挂钩，所述的布门弹簧轴横向轴接在轴框的内部；所述的布门本体缠绕在布门弹簧轴的外侧下部；所述的拉锁安装在拉链上；所述的挂钩固定在布门本体的下部左右两侧。

优选的，所述的侧防护架结构包括固定底架，防护支管，防护支杆，防护侧把和调节螺栓，所述的防护支管分别焊接在固定底架的上部；所述的防护支杆插接在防护支管的内侧上部；所述的防护侧把焊接在防护支杆的上端；所述的调节螺栓螺纹安装在防护支管与防护支杆的连接处。

优选的，所述的可调节座椅结构包括座椅本体，靠背，腰部固定带，胸部固定带，靠枕，螺栓轴和椅架，所述的靠背通过螺栓轴轴接在座椅本体的右侧上部；所述的腰部固定带固定在靠背的左下部；所述的胸部固定带上端固定在靠背的左上部，另一端与腰部固定带的左侧连接；所述的靠枕安装在靠背的左上部；所述的椅架焊接在座椅本体的下部。

优选的，所述的电源线缠绕装置包括电源线存放框，电源线弹簧轴，防护门，正极磁石片，负极磁石片，卡槽，电源插头，电源导线和摇把，所述的电源线弹簧轴轴接在电源线存放框的内部中间位置；所述的防护门轴接在电源线存放框的左侧；所述的正极磁石片嵌入在防护门的左上部；所述的负极磁石片嵌入在电源线存放框的右上部；所述的卡槽开设在电源线存放框的右下部；所述的电源插头放置在卡槽内；所述的电源导线一端缠绕在电源线弹簧轴上，另一端与电源插头上；所述的摇把固定在电源线弹簧轴的中间位置。