[发明专利]用于对用来调节阀升程曲线的机构进行控制的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于对一种机构进行控制的方法，所述机构用于调节内燃机的气缸的至少一个阀的阀升程曲线，其中为至少一个按照所述内燃机的点火顺序在当前点火的气缸获知由所述至少一个气缸所输出的转矩并且用至少一个参考值对其进行调整，并且其中对于所述调整的结果大于预先给定的阈值这种情况来说将所述用于对阀升程曲线进行调节的机构上的故障保存在存储器中，并且其中根据由所述对阀升程曲线进行调节的机构在当前的点火期间为所述在当前点火的气缸的至少一个阀有待调节的阀升程曲线来选择所述至少一个参考值。

技术领域

本发明涉及一种用于尤其在转矩基础上控制、也就是用于检查并且/或者调节用于调节阀升程曲线（Ventilerhebungskurve）的机构的方法以及一种具有用于对内燃机的气缸的至少一个阀的阀升程曲线进行调节的机构以及控制器的装置。

背景技术

在废气及消耗规定连续地变得更加严格的背景面前，用于对内燃机的尤其是进口阀的阀冲程、也就是阀升程曲线进行控制的系统主要用在下述马达中，所述马达比如在使用高的增压的情况下在与直接喷射和高的压缩的组合中实现高的功率密度。大多数用于对阀升程曲线进行控制的系统基于两种凸轮轮廓之间的转换，对于所述转换来说从正常轮廓或者还有全冲程轮廓转换到所谓的具有“早期的进口关闭”（FES）的凸轮轮廓。所述FES与所述正常轮廓相比显示出更低的阀冲程或者更为平坦的阀升程曲线，所述更为平坦的阀升程曲线引起比所述正常轮廓早的阀关闭点。

通过相对于正常轮廓更早的阀关闭点来降低换气损失，因为对于相同的负荷点来说相对于所述正常轮廓产生更高的进气管压力并且由此引起产生更小的换气功或者更小的节流损失。

通过相对于正常轮廓更早的阀关闭点，在相应的燃烧室中出现更小的充气运动（Ladungsbewegung）并且由此引起出现相对于所述正常轮廓更加缓慢的燃烧，所述更加缓慢的燃烧相应地需要很早的点火时间点。

与具有早的进口关闭的凸轮轮廓相比，为了在使用正常轮廓的情况下产生预先给定的转矩，大量的燃料是必需的（notwendig），用于调节对于废气后处理设备的最佳的运行来说所必须的、“λ=1”的λ值。

如果由于电的、机械的或者液压的缺陷会出现以下情况：不能调节比如根据内燃机的当前的工作点由控制器所要求的凸轮轮廓，尽管在所要求的凸轮轮廓的基础上调节了所述控制器或者相应的喷射及点火系统，但是可能出现与为了废气后处理设备的最佳的运行而设置的1的λ值的偏差。这意味着，对于在调节具有早的进口关闭的凸轮轮廓的假设的基础上配置相应的组件、但是在实际上调节了正常轮廓的这种情况来说，由于对所述正常轮廓来说太小地安排的、所喷射的燃料的量而可能出现断火或者爆震风险（Klopfrisiko）的提高以及到废气后处理设备中的燃料量的提高。

对于在调节了正常轮廓的假设的基础上配置内燃机的组件、但是在实际上调节了具有早的进口关闭的凸轮轮廓这种情况来说，可能由于关于具有早的进口关闭的凸轮轮廓太高地安排的、所喷射的燃料的量而出现断火或者含油太多的混合物。

在文献DE 103 55 336 A1中说明了一种用于对阀冲程转换进行监控的方法，对于该方法来说在特定的工作阶段中将多个气缸的燃烧室压力与比较值进行比较。

此外，在文献DE 10 2012 203 652 A1中说明了一种用于在曲轴或者转速传感器轮的加速度的基础上获知由气缸输出的转矩的方法。

文献DE 10 2008 054 690 A1说明了一种用于根据借助于内燃机的转速信号所获知的转矩走向来对所述内燃机的喷射量进行校准的方法。

发明内容

在这种背景的面前，介绍一种具有权利要求1的特征的方法和一种按权利要求11所述的装置。设计方案从说明书和从属权利要求中得出。