[发明专利]一种汽车电梯的厅门防撞系统

说明书

本发明公开了一种汽车电梯的厅门防撞系统，包括厅门、以及与厅门对应的车辆进出通道，还设有：阻拦装置，具有隔断所述车辆进出通道的阻挡状态，以及避让所述车辆进出通道的开放状态；联动装置，与厅门的关闭和开启动作联动，相应的驱动阻拦装置进入阻挡状态和开放状态。本发明提供的汽车电梯的厅门防撞系统，防撞系统与电梯厅门同步开启或关闭，防止车辆直接冲撞汽车电梯厅门，提高汽车电梯使用的安全性。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种汽车电梯的厅门防撞系统。

背景技术

随着中国城市化进程的推进，电梯的安装台量和维保台量都快速增长，并且适用于运输车辆的电梯也开始多起来。但是现有标准中并没有针对电梯用于运输车辆的标准，而是参照货梯设计，货梯的货物进出通过人工搬运，而车辆是司机在车内驾驶，速度和距离也很难把握，特别是很多新手。

在GB7588中，厅门的强度虽然改为1000N/100mm²，但是门的强度是针对人的冲撞倚靠进行保护，在实际使用时，车辆的冲撞力要远远高于人的冲撞力，一旦车辆司机误动作，会导致极其严重的安全事故。

发明内容

本发明提供了一种汽车电梯的厅门防撞系统，防撞系统与电梯厅门同步开启或关闭，防止车辆直接冲撞汽车电梯厅门，提高汽车电梯使用的安全性。

一种汽车电梯的厅门防撞系统，包括厅门、以及与厅门对应的车辆进出通道，还设有：

阻拦装置，具有隔断所述车辆进出通道的阻挡状态，以及避让所述车辆进出通道的开放状态；

联动装置，与厅门的关闭和开启动作联动，相应的驱动阻拦装置进入阻挡状态和开放状态。

本发明提供的厅门防撞系统，司机在驾驶时一旦出现误操作导致车辆失控，车辆首先撞击防撞装置，及时提醒司机驾驶车辆的速度和距离，并让司机区分进入的电梯是供车辆使用的电梯，提高汽车电梯使用的安全性，保证司机的人身安全。

所述厅门防撞系统设置在距离电梯厅门500～1000mm处，车辆即使撞击阻拦装置，也能通过该距离消耗车辆的滑行距离，防止对厅门造成损坏。

所述阻拦装置采用机械结构阻止车辆进入厅门内部，所述联动装置用于实现厅门与阻拦装置之间的同步动作，当操作召唤盒时，电梯厅门和阻拦装置同步启动，联动装置既可以采用电气控制实现，也可以通过机械传动实现。

当厅门关闭时，通过联动装置驱动阻拦装置进入阻挡状态，当厅门开启时，通过联动装置驱动阻拦装置进入开放状态。

作为优选，所述阻拦装置包括：

立柱；

转动安装在立柱上受所述联动装置驱动的栏杆，该栏杆具有隔断以及避让车辆进出通道的不同转动位置。

栏杆的一端通过转轴转动安装在立柱上，通过栏杆绕转轴的转动，实现隔断和避让车辆进出通道的目的。

栏杆在隔断车辆进出通道时，处于水平状态，该状态下，栏杆的高度大于500mm，确保在司机的视野范围内，开启时，栏杆向上转动，开启角度不小于90度。

作为优选，所述阻拦装置还包括检测栏杆在不同极限位置的检测开关，该检测开关接入汽车电梯的电梯安全回路。

所述检测开关包括与栏杆隔断车辆进出通道位置相应的第一开关，以及与栏杆避让车辆进出通道位置相应的第二开关。

第一开关和第二开关均接入电梯安全回路。第一开关和第二开关均串联接入电梯安全回路，电梯安全回路获得第一开关和第二开关的通断状态，进而获得栏杆的状态。

作为优选，所述联动装置包括：

接收厅门的关闭和开启信号，并相应发出阻拦和开放信号的控制电路；