[发明专利]一种井下隔热油管及其制备方法

说明书

本发明公开了一种井下隔热油管，包括隔热油管主体，隔热油管主体的两端分别设有阳端限位器、阴端限位器；隔热油管主体从内向外依次为油管、耐高温聚酯树脂底漆层、第一纳米孔隔热管毡、改性环氧玻璃钢外护层及抗老化胶衣层。一种井下隔热油管的制备方法，包括(1)对油管进行除锈处理；(2)在油管的一端安装阴端限位器；(3)在油管的另一端安装阳端限位器；(4)在油管的外侧涂刷聚酯树脂底漆形成耐高温聚酯树脂底漆层；(5)在耐高温聚酯树脂底漆层的外侧粘设第一纳米孔隔热管毡；(6)在第一纳米孔隔热管毡的外侧粘设改性环氧玻璃钢防护层；(7)在改性环氧玻璃钢防护层的外侧涂刷抗老化胶衣形成抗老化胶衣层，即得到井下隔热油管。

技术领域

本发明涉及油田采油与集输系统，具体涉及一种井下隔热油管及其制备方法。

背景技术

隔热油管的问世，起源于稠油油藏的开发。由于蒸汽驱热量损失较大，各国学者在上世纪80年代开始致力于隔热油管的研究，经过30多年的理论分析与优化，逐步得到了较为理想的井筒传热数学模型并研制了多种井下隔热油管。

目前，市面上常用的井下隔热油管主要有二大类；一是用于稠油油藏的真空隔热油管；二是用于普通油藏的保温隔热油管。

真空隔热油管投资高、制造难度大、对井筒的安装尺寸要求较高且油管接箍处漏热量较大，还需要进一步改进。

对于普通隔热油管来说，通常是将油管外壁进行保温或喷涂隔热涂料，普通的保温材料及隔热涂料导热系数较大，受井筒尺寸的限制，又不能过厚，虽然具有一定的保温作用，但节能效果不好；且在油井检修时，由于保温层与管外壁没有粘结，受机械吊装作业的影响易出现保温层脱管，破损；涂层裂纹、局部掉落等问题，进一步优化改进的空间较大。

发明内容

发明目的：本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明的第一个目的在于公开了一种即适用稠油油井、又适用普通油井的高效节能、经济环保型的井下隔热油管。油田通过隔热油管的应用，可大幅提高单井井口油温，降低集输系统能耗，节约开发成本。本发明的第二个目的在于公开一种井下隔热油管的制备方法。

技术方案：一种井下隔热油管，包括阳端限位器、阴端限位器及隔热油管主体，所述阳端限位器通过螺纹连接的方式固设于所述隔热油管主体的一端，所述阴端限位器通过螺纹连接的方式固设于所述隔热油管主体的另一端；

隔热油管主体从内向外依次为油管、耐高温聚酯树脂底漆层、第一纳米孔隔热管毡、改性环氧玻璃钢外护层及抗老化胶衣层。

进一步地，所述阳端限位器包括两个阳端限位器壳体和两个第一螺母；

所述阳端限位器壳体的径向截面为半圆形，在阳端限位器壳体内侧设有拱形的容纳空间，在拱形的容纳空间的内壁粘设有第二纳米孔隔热管毡；

所述阳端限位器壳体的两端设有第一外螺纹，该第一外螺纹与所述第一螺母的内螺纹相啮合。

进一步地，所述阴端限位器包括两个阴端限位器壳体、第二螺母和第三螺母；

所述阴端限位器壳体的径向截面为半圆形，在阴端限位器壳体的内侧设有两个不同径的拱形的容纳空间，在每个拱形的容纳空间的内侧壁粘设有第三纳米孔隔热管毡；

在阴端限位器壳体的一端设有第二外螺纹，该第二外螺纹与第二螺母的内螺纹相啮合；在阴端限位器壳体的另一端设有第三外螺纹，该第三外螺纹与所述第三螺母的内螺纹相啮合。

进一步地，第一纳米孔隔热管毡为气凝胶超级纳米孔隔热管毡或陶瓷纳米纤维隔热管毡。

更进一步的，气凝胶超级纳米孔隔热管毡的导热系数为0.013～0.02W/m.K。

更进一步地，陶瓷纳米纤维隔热管毡的导热系数为0.010～0.015W/m.K。