[发明专利]航空产品协同设计方法

说明书

本发明提供的航空产品协同设计方法，包括如下步骤：确定参与协同设计的专业，并根据设计过程的任务确定主要设计专业；在基本的工作模型的基础上，将设计资源约束引起的复杂工作模型变换成独立的元模型；根据确定的设计专业或元模型形成的工作节点，将不同的工作节点按照设计流程组合形成协同设计过程；评价设计过程，找出问题工作节点，将问题工作节点反馈给主要设计专业进行决策；让航空产品研制的多个专业便于设计数据发放、管理和了解协同设计过程；设计过程中任何设计变动或问题的出现都将缩小到某个元模型或工作节点来独立解决，减小了对全局设计的影响；精确了协同设计过程中反馈信息的确认范围。

技术领域

本发明涉及一种设计方法，尤其涉及一种航空产品协同设计方法。

背景技术

随着航空航天产品的复杂度增加，设计难度逐渐提高，研制流程中业务活动数量庞大，航空产品研制企业缺少对设计过程的优化，并且航空产品研制过程中上下游并行专业多，活动之间关系复杂，使航空产品整体研制周期较长而且数据发放复杂、管理困难。

为了保证新产品高效的设计过程，相关机构、学者提出了许多解决方案，其中协同设计的概念被提了出来。1988年美国国家防御分析研究所完整的提出了并行工程的概念，是一种集成的、并行的设计产品及其相关过程的系统方法，协同设计是并行工程在设计领域的一种实施手段，继承了并行工程的特点可以高效的进行设计工作。然而对于航空产品研制来说，复杂的设计关系使协同设计过程十分繁琐，并且主要是以异地异步的、并发的形式展开设计工作，如何有效的在分布式环境下进行航空产品协同设计，达到提高设计质量、效率是航空产品协同设计技术难点。

因此，为了解决上述技术问题，需要提出一种新的协同设计方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供航空产品协同设计方法，让航空产品研制过程的多个专业便于设计数据发放、管理和了解协同设计过程；设计过程中任何设计变动或问题的出现都将缩小到某个元模型或工作节点来独立解决，减小了对全局设计的影响；精确了协同设计过程中反馈信息的确认范围；通过多设计专业和元模型形成了协同设计过程模型，定义协同过程信息反馈，实现协同设计能适应动态变化的设计过程。

本发明提供的航空产品协同设计方法，包括如下步骤：

S1.确定参与协同设计的专业，并根据设计过程的任务确定主要设计专业；

S2.在基本的工作模型的基础上，将设计资源约束引起的复杂工作模型变换成独立的元模型；

S3.根据确定的设计专业或元模型形成的工作节点，将不同的工作节点按照设计流程组合形成协同设计过程；其中，工作节点包括单个设计专业作为工作节点和元模型参与的复杂工作节点；

S4.评价设计过程，找出问题工作节点，将问题工作节点反馈给主要设计专业进行决策。

进一步，步骤S3中，根据如下方法确定协同设计过程：

主要设计专业按照设计任务的工作性质选择元模型并根据设计流程组合工作节点，并将协同设计过程进行公示；在公示期，由各设计专业主动提出加入或者退出元模型中某个元模型的设计过程；

各设计专业依次完成每个工作节点，并由主要设计专业对设计结果进行评估决策。

进一步，通过如下方法对单个设计专业的工作节点进行问题点确定：

S41.建立评价因素集U和设计评语集V，其中：

U＝{u₁,u₂,…,u_n}，u_i为n个工作节点的第i个工作节点；