[发明专利]一种用于增程式车辆换挡的控制方法及换挡装置

权利要求书

1.一种用于增程式车辆换挡的控制方法，用于根据驾驶员的意图控制所述车辆运行，其特征在于，所述控制方法包括：

确定驾驶员的意图为D挡、R挡或N挡；

在确定驾驶员的意图为D挡时，确定是否通过所述车辆的换挡装置的不同功率档位进行功率请求；

在确定通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求时，根据所述车辆的动力电池的剩余电量和不同功率档位对应的功率请求值驱动所述车辆运行以避免所述换挡装置越级换挡；或

在确定不通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求时，根据整车控制器的功率请求值驱动所述车辆运行。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在确定通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求时，根据所述车辆的动力电池的剩余电量和不同功率档位对应的功率请求值驱动所述车辆运行的步骤具体包括：

当所述换挡装置的换挡杆切换至其中一个功率挡位时，比较所述动力电池的剩余电量是否高于第一预设电量值或低于第二预设电量值；

根据比较的结果确定是否能够通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，根据比较的结果确定是否能够通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求的具体步骤包括：

若所述动力电池的剩余电量高于所述第一预设电量值或低于所述第二预设电量值，则拒绝通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求，并根据所述车辆的整车控制器的功率请求值驱动所述车辆运行，直至再次请求通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求；

若所述动力电池的剩余电量低于所述第一预设电量值且高于所述第二预设电量值，则允许通过所述换挡装置的不同功率档位对应的功率请求值驱动所述车辆运行。

4.根据权利要求1-3任一项所述的控制方法，其特征在于，对所述换挡装置的不同功率档位的切换过程包括：

控制所述换挡杆从D挡切换至0kW挡，以确定驾驶员的意图为预通过所述换挡装置的不同功率档位驱动所述车辆运行；

控制所述换挡杆从0kW挡切换至15kW挡，以通过15kW挡对应的功率请求值驱动所述车辆运行；

控制所述换挡杆从15kW挡切换至30kW挡，以通过30kW挡对应的功率请求值驱动所述车辆运行；

控制所述换挡杆从30kW挡切换至45kW挡，以通过45kW挡对应的功率请求值驱动所述车辆运行。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，

在停车状态下，根据所述换挡装置的其中一个功率档位的功率请求值对所述车辆的动力电池进行充电。

6.一种用于增程式车辆的换挡装置，用于根据驾驶员的意图控制所述车辆运行，所述车辆包括动力电池、整车控制器、增程控制器和增程器，所述换挡装置包括R挡、N挡和D挡，还包括四种不同的功率挡位；

其特征在于，当驾驶员的意图为D挡时，通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求以驱动所述车辆行驶以避免所述换挡装置越级换挡，或在不通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求时通过所述增程控制器根据所述整车控制器的功率请求值控制所述增程器发电以驱动所述车辆行驶并对所述动力电池进行充电。

7.根据权利要求6所述的换挡装置，其特征在于，还包括检测单元，用于检测所述动力电池的剩余电量，以使得所述整车控制器将所述动力电池的剩余电量同时与第一预设电量值、第二预设电量值进行比较，从而根据比较的结果确定是否能够通过所述换挡装置的不同功率档位进行功率请求。