[发明专利]一种动车组用地板布的制备方法在审
申请号: | 201810109116.7 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108546346A | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 汪华北;陈金琪 | 申请(专利权)人: | 安徽美祥实业有限公司 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L9/02;C08K13/02;C08K3/38;C08K3/36;C08K3/06;C08K5/11;C08K3/22;C08K3/34;C08K5/09 |
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地址: | 231400 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地板布 动车组 制备 表面阻力 防滑效果 绿色环保 生产效率 质量稳定 硫化剂 天然胶 硫化 低烟 烘胶 混炼 塑炼 冲击力 无毒 行车 乘客 燃烧 缓解 污染 保证 安全 生产 | ||
一种动车组用地板布地制备方法,涉及合成橡胶技术领域。该方法包括以下步骤:(1)烘胶;(2)天然胶塑炼;(3)配料;(4)混炼;(5)加硫化剂;(6)硫化。本发明制备的动车组用地板布具有很好的弹性,能够缓解冲击力,它的表面阻力大,防滑效果好,有效保证了乘客行车的安全,对环境没有污染,不含卤素,燃烧低烟无毒雾,绿色环保,并且生产的动车组用地板布质量稳定,生产效率高。
技术领域
本发明涉及合成橡胶技术领域,具体涉及一种动车组用地板布的制备方法。
背景技术
动车组用地板布不仅为了装饰需要,更为了保证旅客的人身安全及健康。因此,对其既包含物理力学性能要求,也包含阻燃环保性能要求。国内现有的动车组地板布通常采用合成橡胶作为原材料,表面阻力低,防滑性能不好,且不环保,目前国内的制备方法也无法生产出高质量的动车组用底板布,无法满足人们日益增长的对环保及安全用材的需求。
为了提高中国企业的国际竞争力,采用适合国情、路情的自主技术体系,博采众长,借鉴、消化、吸收、国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合,实现动车技术装备的国产化的要求,有必要开发一种制造低烟、无卤,能为动车组车辆提供环保阻燃性能优良、防滑性能好,环保无害的地板布的制备方法。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的上述技术问题,本发明的目的在于提供一种低烟、无卤、环保阻燃性能优良、防滑性能好的动车组用地板布的制备方法。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一动车组用地板布的制备方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
(1)烘胶:烘胶机温度控制在50-60℃,烘胶控制时间为48h以上,要求内外烘透、无夹心,烘胶完成后切小三角块备用,切割时温度≥35℃;
(2)天然胶塑炼:双辊筒炼塑机中前辊温45-50℃,后辊温45-55℃,辊距0.5-1mm,炼塑时间15min,达到时间后打三角包停放24h-7d;
(3)配料:称取天然橡胶50重量份、丁腈橡胶15重量份、阻燃剂18重量份、补强剂20重量份、硫化剂2重量份、软化剂6重量份、活性剂5重量份分别放置备用;其中硫化剂用200目筛网筛选;
(4)混炼:启动密炼机正常运转后,加入称量好的天然橡胶、丁腈橡胶,同时加入活性剂塑炼1min,然后加入补强剂和软化剂,混炼时间8min,最后加入阻燃剂,混炼到密炼室120-125℃时排出胶料组合物;经密炼机排除的胶料组合物立即加入辊温40-50℃,辊距6-8mm运转的开炼机上下片冷却,散开停放;
(5)加硫化剂:开炼机辊距5-6mm,温度前辊和后辊温度均在45-50℃,待胶料组合物冷温度50-60℃时,用6-8mm辊距加入硫化剂,待硫化剂全部吸收完全后,用1mm以下辊距,薄通三遍打三角包;然后,用5mm左右辊距八把刀,捣炼均匀,下片;
(6)硫化:硫化温度控制在160-165℃,张紧压力为130bar,让硫化下片后的衬布进入硫化鼓,硫化产品的两侧加上与产品厚度相一致的垫条,随后在卷取装置上完成卷取工作即可。
其中阻燃剂为硼酸锌或环保复合氮磷中的一种;补强剂选用白碳黑或陶土中的一种;硫化剂为硫磺S-80;软化剂为癸二酸二辛酯;活性剂为氧化锌或硬脂酸中的一种。
本发明的有益效果主要表现在:
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