[发明专利]可提高往复运动转化效率的齿轮系在审
| 申请号: | 201810108869.6 | 申请日: | 2018-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN108194605A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
| 发明(设计)人: | 赵彦 | 申请(专利权)人: | 赵彦 |
| 主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;F16H57/023;F16H57/037;F16H57/08 |
| 代理公司: | 常德市源友专利代理事务所 43208 | 代理人: | 易炳炎 |
| 地址: | 415100 湖南省常德*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 从动轮 差速机构 行星齿轮 转化效率 齿轮系 发动机 能源利用效率 啮合 传动 节能 燃料 | ||
1.可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;包括第一从动轮、第二从动轮、行星齿轮、差速机构,行星齿轮分别与第一从动轮、第二从动轮啮合,差速机构分别与第一从动轮、第二从动轮啮合并传动。
2.根据权利要求1所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;差速机构包括第一差速齿轮组与第二差速齿轮组,第一差速齿轮组与第二差速齿轮组相互啮合传动。
3.根据权利要求2所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮组包括有第一差速齿轮与第一传动轮,第一差速齿轮与第一传动轮固定,第二差速齿轮组包括第二差速齿轮与第二传动轮,第二差速齿轮与第二传动轮固定,其中第一差速齿轮组的第一差速齿轮与第二差速齿轮组中的第二差速齿轮相互啮合,第一差速齿轮组的第一传动轮与第一从动轮相啮合,第二差速齿轮组的第二传动轮与第二从动轮相啮合。
4.根据权利要求3所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮与第二差速齿轮均为不规则齿轮。
5.根据权利要求4所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;不规则齿轮为椭圆齿轮。
6.根据权利要求5所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮、第一传动轮、第二差速齿轮与第二传动轮均为中心轮。
7.根据权利要求5所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮为偏心轮,第一传动轮、第二差速齿轮与第二传动轮均为中心轮。
8.根据权利要求5所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮与第一传动轮均为偏心齿轮,第二差速齿轮与第二传动轮均为中心齿轮。
9.根据权利要求2所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一差速齿轮组包括第一差速齿轮、第一差速传动轮与第二差速传动轮,其中第一差速齿轮与第一差速传动轮固定,第一差速传动轮与第二差速传动轮相互啮合,第二差速传动轮与第一从动轮固定,第二差速齿轮组包括第二差速齿轮、第三差速传动轮与第四差速传动轮,其中第二差速齿轮与第二差速传动轮固定,第三差速传动轮与第四差速传动轮相互啮合,第四差速传动轮与第二从动轮固定,其中第一差速齿轮与第二差速齿轮相啮合,第一差速传动轮、第二差速传动轮、第三差速传动轮与第四差速传动轮均为不规则齿轮。
10.根据权利要求1所述的可提高往复运动转化效率的齿轮系,其特征在于;第一从动轮为中心齿轮,第二从动轮为齿圈,第一从动轮位于第二从动轮的中心;差速机构包括第一差速齿轮、第二差速齿轮与第二传动轮,第一差速齿轮与第一从动轮固定,第二传动轮位于第一从动轮与第二从动轮之间且第二传动轮与第二从动轮相啮合,第二从动轮与第二差速齿轮固定,其中第一差速齿轮与第二差速齿轮相互啮合且第一差速齿轮与第二差速齿轮均为不规则齿轮,第一从动轮与第二传动轮为中心轮。
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