[发明专利]一种汽车座椅线束收紧装置

说明书

本发明公开了一种汽车座椅线束收紧装置，包括存线盒，存线盒的侧表面设有出线孔，所述存线盒的侧表面设有两个第一固定块，两个第一固定块平行设置，存线盒的内部后表面设有铜柱，存线盒的前表面设有连接线，连接线的一端穿过存线盒与铜柱连接，连接线远离铜柱的一端设有接线端子，存线盒的后侧设有第二固定板，第二固定板的后表面中部设有铜轴，本汽车座椅线束收紧装置，结构牢固，稳定耐用，设备精简，可以方便固定，给使用带来了便利，可以对座椅线束进行约束，能够对座椅线束进行收紧，不会对座椅线束进行挤压，而且能够根据座椅的移动长短，对线束进行拉出，可以防止对座椅线束的损坏。

技术领域

本发明涉及线束收紧技术领域，具体为一种汽车座椅线束收紧装置。

背景技术

汽车线束相当于汽车的神经组织，用于传输车辆上的电信号和电能。汽车座椅线束是汽车线束中非常重要的部分，承担着座椅与中央处理器之间的电信号传输，目前，汽车座椅可以实现前后移动，为了满足座椅前后最大活动范围的需求，要求座椅线束的长度不小于座椅的活动长度，调节座椅前后移动时座椅线束也会随着移动，座椅靠近线束固定位置移动时，座椅线束因处于松弛的状态而凌乱分布如分布在座椅的滑轮或者滑轨上，座椅来回移动时存在挤压座椅线束造成线束损坏的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅线束收紧装置，结构牢固，稳定耐用，设备精简，可以方便固定，给使用带来了便利，可以对座椅线束进行约束，不会对座椅线束进行挤压，而且可以防止对座椅线束的损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅线束收紧装置，包括存线盒，所述存线盒的侧表面设有出线孔，所述存线盒的侧表面设有两个第一固定块，两个第一固定块平行设置，存线盒的内部后表面设有铜柱，存线盒的前表面设有连接线，连接线的一端穿过存线盒与铜柱连接，连接线远离铜柱的一端设有接线端子，存线盒的后侧设有第二固定板，第二固定板的后表面中部设有铜轴，第二固定板的前表面设有空心铜轴，铜轴的一端穿过第二固定板与空心铜轴连接，铜轴的后表面设有第一固定板，第一固定板的后表面设有橡胶轴，铜轴远离空心铜轴的一端穿过第一固定板与橡胶轴连接，橡胶轴的后表面设有长条卡槽，第一固定板的后表面设有固定盖，固定盖的前表面设放置槽，放置槽的内部设有发条，发条接近固定盖内部侧侧表面的一端设有第三连接块，发条通过第三连接块与固定盖连接，发条远离第三连接块的一端卡接在橡胶轴的长条卡槽中部，固定盖的侧表面设有两个第二固定块，第二固定块与第一固定块前后对应设置，第二固定块的后表面设有螺孔，螺孔的中部套接有第一安装螺柱，第一固定块的后表面设有与第一安装螺柱相对应的螺孔，固定盖的后表面设有第二连接块，第二连接块的后表面设有卡板，卡板的后表面设有安装板，安装板的左表面设有卡槽，安装板的后表面设有第一连接块，第一连接块的后表面设有两个弹性弧形片，两个弹性弧形片左右对应设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述存线盒的前表面设有绝缘橡胶板，绝缘橡胶板设置在连接线与铜柱连接处，绝缘橡胶板通过粘胶与存线盒粘接。能够防止漏电，增加使用安全性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接线远离铜柱的一端套接有绝缘保护套，绝缘保护套与接线端子的右表面连接。能够保护连接线，增加使用寿命，提高使用安全性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述空心铜轴与铜柱前后对应设置，铜柱设置在空心铜轴的中部。能够使空心铜轴与铜柱连接，组成电路。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定板和第二固定板的材质为橡胶材质，第一固定板和第二固定板均通过粘胶与铜轴连接。防止漏电，增加使用安全性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定块的前表面设有密封垫，密封垫通过粘胶与第一固定块粘接。增加密封效果，提高使用安全性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述存线盒的侧表面设有保护管，保护管与存线盒的出线孔对应设置。能够保护存线盒内部的线，减少磨损，增加使用寿命。