[发明专利]一种汽车座椅线束收紧装置在审
| 申请号: | 201810099950.2 | 申请日: | 2018-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN108233315A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 徐文飞;沈抗勇 | 申请(专利权)人: | 马鞍山和田电子智控系统有限公司 |
| 主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 刘荣鑫 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线盒 座椅线 连接线 汽车座椅 收紧装置 铜柱 线束 侧表面 固定板 固定块 后表面 接线端子 平行设置 出线孔 前表面 对线 拉出 铜轴 座椅 挤压 穿过 便利 移动 | ||
1.一种汽车座椅线束收紧装置,包括存线盒(1),其特征在于:所述存线盒(1)的侧表面设有出线孔,所述存线盒(1)的侧表面设有两个第一固定块(2),两个第一固定块(2)平行设置,存线盒(1)的内部后表面设有铜柱(16),存线盒(1)的前表面设有连接线(14),连接线(14)的一端穿过存线盒(1)与铜柱(16)连接,连接线(14)远离铜柱(16)的一端设有接线端子(13),存线盒(1)的后侧设有第二固定板(12),第二固定板(12)的后表面中部设有铜轴(26),第二固定板(12)的前表面设有空心铜轴(27),铜轴(26)的一端穿过第二固定板(12)与空心铜轴(27)连接,铜轴(26)的后表面设有第一固定板(3),第一固定板(3)的后表面设有橡胶轴(24),铜轴(26)远离空心铜轴(27)的一端穿过第一固定板(3)与橡胶轴(24)连接,橡胶轴(24)的后表面设有长条卡槽,第一固定板(3)的后表面设有固定盖(18),固定盖(18)的前表面设放置槽,放置槽的内部设有发条(10),发条(10)接近固定盖(18)内部侧侧表面的一端设有第三连接块,发条(10)通过第三连接块与固定盖(18)连接,发条(10)远离第三连接块的一端卡接在橡胶轴(24)的长条卡槽中部,固定盖(18)的侧表面设有两个第二固定块(11),第二固定块(11)与第一固定块(2)前后对应设置,第二固定块(11)的后表面设有螺孔,螺孔的中部套接有第一安装螺柱(4),第一固定块(2)的后表面设有与第一安装螺柱(4)相对应的螺孔,固定盖(18)的后表面设有第二连接块(25),第二连接块(25)的后表面设有卡板(19),卡板(19)的后表面设有安装板(5),安装板(5)的左表面设有卡槽(9),安装板(5)的后表面设有第一连接块(20),第一连接块(20)的后表面设有两个弹性弧形片(6),两个弹性弧形片(6)左右对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述存线盒(1)的前表面设有绝缘橡胶板(15),绝缘橡胶板(15)设置在连接线(14)与铜柱(16)连接处,绝缘橡胶板(15)通过粘胶与存线盒(1)粘接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述连接线(14)远离铜柱(16)的一端套接有绝缘保护套(21),绝缘保护套(21)与接线端子(13)的右表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述空心铜轴(27)与铜柱(16)前后对应设置,铜柱(16)设置在空心铜轴(27)的中部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述第一固定板(3)和第二固定板(12)的材质为橡胶材质,第一固定板(3)和第二固定板(12)均通过粘胶与铜轴(26)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述第一固定块(2)的前表面设有密封垫,密封垫通过粘胶与第一固定块(2)粘接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述存线盒(1)的侧表面设有保护管(17),保护管(17)与存线盒(1)的出线孔对应设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述弹性弧形片(6)的上下侧表面分别设有防滑橡胶垫片(8),防滑橡胶垫片(8)通过粘胶与弹性弧形片(6)粘接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束收紧装置,其特征在于:所述弹性弧形片(6)的上表面设有第二安装螺柱(7),两个弹性弧形片(6)通过第二安装螺柱(7)相互连接,弹性弧形片(6)与第二安装螺柱(7)螺纹连接。
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