[发明专利]车壳模型制作工艺

说明书

本发明属于汽车设计技术领域，具体涉及一种车壳模型制作工艺；包括以下步骤：步骤一，制作模型；步骤二，制作油泥：按质量份数计，将50～65份石蜡、30～35份凡士林、70～75份滑石粉、3～5份硬脂酸和10份水在60～80℃下搅拌均匀；步骤三，涂覆准备：准备一工作台，并在工作台的下方安装一自动收集油泥废料、粉碎油泥废料、将粉碎后的油泥废料挤压成片状油泥的回收箱；步骤四，油泥涂覆：将步骤一中的汽车壳体模型放置在步骤三中的工作台上，并用步骤二中的油泥涂覆在汽车壳体模型上，当回收箱将收集到的油泥废料挤压成片状油泥后，将片状油泥涂覆在汽车壳体模型上；步骤五，刮制油泥。本方案能提高油泥的重新利用效率。

技术领域

本发明属于汽车设计技术领域，具体涉及一种车壳模型制作工艺。

背景技术

油泥模型，是车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。油泥成为首选的汽车模型材料的原因在于其便于成形、修改和补充，油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。油泥在常温下质地坚硬细致，可精雕细琢；同时对温度敏感、微温可软化塑形或修补。

目前在用油泥制作汽车模型的过程中会产生很多的油泥废料，这些油泥废料经常堆积在工作台上，需要模型师手动转入回收箱，然后再重新加工、回收油泥，方能得到重新利用，降低了油泥的重新利用效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车壳模型制作工艺，能提高油泥的重新利用效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：车壳模型制作工艺，包括以下步骤：

步骤一，制作模型：按照汽车壳体实物大小等比例制作汽车壳体模型；

步骤二，制作油泥：按质量份数计，将50～65份石蜡、30～35份凡士林、70～75份滑石粉、3～5份硬脂酸和10份水在60～80℃下搅拌均匀；

步骤三，涂覆准备：准备一工作台，并在工作台的下方安装一自动收集油泥废料、粉碎油泥废料、将粉碎后的油泥废料挤压成片状油泥的回收箱；

步骤四，油泥涂覆：将步骤一中的汽车壳体模型放置在步骤三中的工作台上，并用步骤二中的油泥涂覆在汽车壳体模型上，当回收箱将收集到的油泥废料挤压成片状油泥后，将片状油泥涂覆在汽车壳体模型上；

步骤五，刮制油泥：刮掉多余的油泥，修边，打磨。

上述技术方案的有益效果在于：

通过回收箱将在工作台上加工产生的油泥废料进行回收，并粉碎，再挤压形成片状油泥，从而重新利用油泥废料，避免现有技术中冗杂的油泥废料回收过程，油泥的重新利用效率得到显著的提高。且模型师不用再用刮片等工具涂抹片状油泥(现有技术中，油泥的体积较大，模型师需要用刮片将油泥刮薄)，片状油泥可直接贴附在汽车模型上，极大提高了模型师的作业效率。再结合本技术方案制备得到的油泥，由于其质地细腻，在回收箱中挤压时易于形成片状油泥，使得涂覆片状油泥制得的汽车壳体模型外观也光滑。

优选方案一，作为基础方案的优选方案，步骤二中制作油泥时先将水加热至60～70℃，然后加入石蜡并升温至70～80℃，再加入凡士林、滑石粉和硬脂酸。石蜡预先融化，制得的油泥质地更细腻。

优选方案二，作为优选方案一的优选方案，滑石粉分三次加入：第一次15～20份，第二次35～40份，第三次10～15份。分次加入滑石粉，滑石粉能更好地与凡士林、石蜡等进行均匀混合，制得的油泥质量更佳。

优选方案三，作为基础方案或者优选方案二的优选方案，成型腔呈弧形。汽车模型有很多弧形的弯曲部，弧形的油泥可很好地贴合在汽车模型的弯曲部上。

优选方案四，作为优选方案三的优选方案，片状油泥的厚度为5～8mm。这种片状油泥厚度较薄，涂覆操作更加方便。