[发明专利]车壳模型制作工艺有效
| 申请号: | 201810098499.2 | 申请日: | 2018-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN108192501B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 肖黎明;谷雨 | 申请(专利权)人: | 重庆中壹迪工业设计有限公司 |
| 主分类号: | C09D191/06 | 分类号: | C09D191/06;C09D7/61;C09D7/63 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 舒梦来 |
| 地址: | 401326 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模型 制作 工艺 | ||
1.车壳模型制作工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,制作模型:按照汽车壳体实物大小等比例制作汽车壳体模型;
步骤二,制作油泥:按质量份数计,将50~65份石蜡、30~35份凡士林、70~75份滑石粉、3~5份硬脂酸和10份水在60~80℃下搅拌均匀;
步骤三,涂覆准备:准备一工作台,并在工作台的下方安装一自动收集油泥废料、粉碎油泥废料、将粉碎后的油泥废料挤压成片状油泥的回收箱,所述回收箱的顶部具有敞口,工作台与回收箱的顶部形成框形的落料腔,回收箱的中部具有与落料腔连通的收料腔;回收箱的底部具有回料腔,回料腔包括粉碎腔和用于将油泥挤压成片状的成型腔;粉碎腔与收料腔的底部连通,且粉碎腔内设有粉碎机构,粉碎机构包括驱动部和由驱动部带动转动的四个粉碎杆,相邻粉碎杆之间相互垂直,粉碎杆的端部具有将粉碎腔内的油泥挤入成型腔的挤压部,所述挤压部为弧形块,挤压部的中部连接在粉碎杆的端部上,挤压部的两端向靠近粉碎杆的方向弯曲,所述粉碎腔内还设有楔形块、棘轮和用于将粉碎腔内的油泥挤入成型腔的挤压盘,楔形块在挤压部的挤压作用下滑动,且楔形块与回收箱之间连接有弹性件,楔形块上铰接有与棘轮配合的棘爪,棘爪与楔形块之间连接有支撑件,棘轮与挤压盘同轴连接;
步骤四,油泥涂覆:将步骤一中的汽车壳体模型放置在步骤三中的工作台上,并用步骤二中的油泥涂覆在汽车壳体模型上,当回收箱将收集到的油泥废料挤压成片状油泥后,将片状油泥涂覆在汽车壳体模型上;
步骤五,刮制油泥:刮掉多余的油泥,修边,打磨。
2.根据权利要求1所述的车壳模型制作工艺,其特征在于:步骤二中制作油泥时先将水加热至60~70℃,然后加入石蜡并升温至70~80℃,再加入凡士林、滑石粉和硬脂酸。
3.根据权利要求2所述的车壳模型制作工艺,其特征在于:所述滑石粉分三次加入:第一次15~20份,第二次35~40份,第三次10~15份。
4.根据权利要求1或3所述的车壳模型制作工艺,其特征在于:所述片状油泥呈弧状。
5.根据权利要求4所述的车壳模型制作工艺,其特征在于:所述片状油泥的厚度为5~8mm。
6.根据权利要求5所述的车壳模型制作工艺,其特征在于:步骤二中搅拌速度为500~580r/min。
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