[发明专利]一种共享单车超高效率壳体加工装置

说明书

本发明实施例公开了一种共享单车超高效率壳体加工装置，包括工作台板、支撑脚、第一电动推杆、固定板、第一伺服电机、第一输出轴、竖板、限位块、壳体、垫块、第一连接片、第二连接片、第二电动推杆、第二伺服电机、第二输出轴、第一通孔、第二通孔、螺栓、螺母、压块、第一导向杆、第二导向杆、电磁铁、铁块、弹簧、第一导向孔、第二导向孔、抽屉、第一丝锥和第二丝锥。本发明结构合理，设计新颖，可有效的对壳体进行攻牙，通过第一伺服电机和第二伺服电机可同时对壳体多个部位进行加工，实现了多个工序的整合，避免了壳体进行多个工序加工造成的重复装夹，节约了加工时间。

技术领域

本发明涉及壳体加工装置技术领域，尤其涉及一种共享单车超高效率壳体加工装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式；共享单车是一种新型环保共享经济，共享单车外壳为为多单，每段又由左右壳体通过螺丝连接而成。

在共享单车壳体加工时，一般由多个工位和工序进行加工，攻不同位置的螺牙，可能需要重复对壳体进行装夹，可能会浪费生产时间，又有可能会造成人力的浪费。因此，针对上述问题提出一种共享单车超高效率壳体加工装置。

发明内容

本发明实施例公开了一种共享单车超高效率壳体加工装置，用于解决现有的共享单车壳体加工时，一般由多个工位和工序进行加工，供不同位置的螺牙，可能需要重复对壳体进行装夹，增加生产时间，降低生产效率的技术问题。

本发明实施例提供了一种共享单车超高效率壳体加工装置，包括工作台板以及固定安装在工作台板底部四角的支撑脚，所述工作台板顶部表面固接有第一电动推杆，所述第一电动推杆顶端固接有固定板，所述固定板表面通过螺丝固接有若干个第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端套接有第一输出轴，所述第一输出轴套接有第一丝锥，所述第一电动推杆一侧设有若干个竖板、限位块和垫块；

所述竖板表面固接有第一连接片，所述第一连接片通过螺栓和螺母连接有第二连接片，所述第一连接片和第二连接片表面分别开有第一通孔和第二通孔，所述第二连接片固接有第二电动推杆，所述第二电动推杆末端固接有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端套接有第二输出轴，所述第二输出轴末端套接有第二丝锥，所述限位块顶部开有凹槽，所述凹槽内部卡合连接有壳体，所述垫块顶部设有压块，且压块表面开有第一导向孔和第二导向孔，所述垫块顶部固接有第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和第二导向杆分别贯穿第一导向孔和第二导向孔，所述第二导向杆套接有弹簧，所述第一导向杆和第二导向杆之间设有电磁铁，所述压块镶嵌铁块。

优选的，所述第一伺服电机位于壳体顶部。

优选的，所述弹簧两端分别与压块和垫块固接。

优选的，所述第一导向杆和第二导向杆均与工作台板垂直设置，且第一导向杆和第二导向杆之间平行设置。

优选的，所述垫块数目为两个，且两个垫块分别位于壳体两侧。

优选的，所述螺栓贯穿第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔的孔径均大于螺栓的直径。

优选的，所述竖板、限位块和垫块均与工作台板固接。

优选的，所述工作台板侧壁开有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有抽屉。

优选的，所述压块截面为L型结构。

优选的，所述电磁铁固接在垫块顶部，且电磁铁位于铁块底部。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：