[发明专利]一种除尘管焊接滑轨润滑装置有效

专利信息
申请号: 201810097820.5 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN108488599B 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 梁峙;梁骁;马捷;韩宝平;刘喜坤;许旭;张明胜;陈兴祥;董平 申请(专利权)人: 徐州工程学院
主分类号: F16N7/14 分类号: F16N7/14;F16N19/00;F16N39/00;F16N31/02;C08L67/00;C08L23/24;C08L61/08;C08K3/08
代理公司: 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 代理人: 华德明
地址: 221111 江苏省徐州市泉山区南三环*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 除尘 焊接 滑轨 润滑 装置
【说明书】:

一种除尘管焊接滑轨润滑装置,包括设置在焊接滑座下部的滑槽和位于滑槽中的滑轨;润滑油加注装置中的转动电机驱动转盘转动,固定连接在转盘下端的油缸的底板与支撑盘滑动配合,固定连接在支撑盘下部的注油器的顶部开口通过设置在支撑盘上的过油孔二依次与每个油缸底部的过油孔一切换式连通;注油器包括注油壳体,注油壳体具有位于中部的分隔室、位于下部且向右下方倾斜延伸的出油部及连通顶部开口和分隔室之间的进油通道;进油通道的下部水平地设置有左右对称分布的一对空心槽板,空心槽板中滑动地设有滑动挡板;分隔室外部设有一个振动单元;分隔室下部左端还设有由减速电机驱动的滚轴。该装置能根据工况进行不同种类润滑油的加注。

技术领域

发明属于滑轨技术领域,具体涉及一种除尘管焊接滑轨润滑装置。

背景技术

滑轨是由金属或其它材料制成的沿设定轨迹滑动的并能有效减少其滑动过程中摩擦力的一种装置,其主要用于导引、固定机器部件、专用设备和仪器等一些直线往复运动场合,其拥有比直线轴承更高的额定负载,同时可以承担一定的扭矩,可在高负载的情况下实现高精度的直线往复运动。

现有的滑轨虽然承重能力较强,但是使用时间较长以后,滑轨在与滑座中的滑槽的长期滑动配合过程中,滑轨和滑槽均会受到不同程度上的磨损,从而会影响滑轨和滑座的使用寿命;另外,滑轨在不同的工况下所需要的润滑油种类可以有所不同,通过加注不同种类的润滑油一方面可以降低润滑成本,另一方面还可以有效延长滑轨的使用寿命,现有的润滑油加注装置一次只能完成一种润滑油的加注,并不能提供不同种类润滑油的加注。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种除尘管焊接滑轨润滑装置,该装置能进行在线式润滑油的加注,且能根据工况进行不同种类润滑油的加注,能有利于延长滑轨的使用寿命。

本发明提供了一种除尘管焊接滑轨润滑装置,包括设置在焊接滑座下部的两根相平行设置的滑槽、设置在焊接滑座中的控制器和两个润滑油加注装置;所述滑槽的纵断面呈T型,两根断面呈T型的滑轨分别滑动地插装于两根滑槽中;两个润滑油加注装置分别安装在两个滑槽的上部;

所述润滑油加注装置包括位于上部的转动电机、位于中部的转盘、位于下部的支撑盘、位于转盘和支撑盘之间的多个环绕转盘旋转中心均匀分布的油缸和固定连接在支撑盘下部的注油器;所述转动电机的输出轴与转盘的旋转中心固定连接,转动电机固定连接在焊接滑座上;所述油缸的上端与转盘固定连接,油缸下端的底板与所述支撑盘上表面滑动连接;每个油缸内装有的润滑油的种类均不相同,每个油缸的底板上均设置有用于润滑油流出的过油孔一,多个过油孔一与环绕转盘旋转中心同心的圆形;相邻的两个油缸之间设置有隔板;隔板的上端与转盘固定连接,隔板的下端面与所述支撑盘的上表面滑动配合;所述支撑盘在对应过油孔一的位置设置有一个过油孔二,所述注油器的顶部开口与过油孔二的外沿固定连接;注油器的顶部开口通过过油孔二依次与每个油缸底部的过油孔一相连通配合,以实现与多个油缸底部的过油孔一切换式连通;

所述注油器包括注油壳体,所述注油壳体具有位于上端的呈矩形的顶部开口、位于中部的分隔室、位于下部且向右下方倾斜延伸的出油部及连通顶部开口和分隔室之间的进油通道,所述出油部的下端具有穿入滑槽中的出油口;所述进油通道的下部水平地设置有一对空心槽板,一对空心槽板左右对称的分布,一对空心槽板分别贯穿地固定设置在注油壳体的左侧壁上和右侧壁上,一对空心槽板里端之间间隔一定距离形成落油通道;所述空心槽板的中部具有横向贯穿设置的滑槽,位于一侧的空心槽板中滑动地设置有用于调节落油通道开口尺寸的滑动挡板;分隔室外部的左右两侧各设置有一个振动单元,所述振动单元由固定连接在注油壳体外侧壁上的振动板、固定连接在振动板上的振动电机及固定连接在振动板上的振动棒组成,所述振动棒穿过注油壳体伸入到分隔室内部;分隔室下部左端还设置有滚轴,滚轴的前后两端可转动地连接在注油壳体的前侧壁和后侧壁上;滚轴的一端穿出注油壳体外部并与减速电机驱动连接;

所述振动电机、转动电机和减速电机均与控制器通过导线控制连接。

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