[发明专利]车载ECU的自动化测试装置

说明书

本发明涉及一种车载ECU的自动化测试装置，包括负载测试平台、总线解析设备和上位机；总线解析设备通过CAN总线连接所述负载测试平台，并用于通过CAN总线连接各个待测车载ECU；上位机连接所述总线解析设备，用于通过所述总线解析设备按预定的CAN通信矩阵对应关系向所述负载测试平台及各个待测车载ECU传输CAN控制信号；负载测试平台用于连接各个待测车载ECU，依据所述总线解析设备传输的CAN控制信号向各个所述待测车载ECU输出对应的测试信号，并采集所述待测车载ECU的输出信号，且将所述测试信号和所述输出信号通过所述总线解析设备上传至所述上位机。本发明有效降低了车载ECU的DV试验成本，提高了通用性。

技术领域

本发明涉及车辆测试领域，特别是涉及一种车载ECU的自动化测试装置。

背景技术

车载ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)在设计开发过程中需要进行多项目、长周期的DV(Design Verification,设计认可)试验后才能上市销售，在试验过程中需要另行设计测试平台和自动化测试软件，通过模拟ECU的输入、输出信号，使ECU工作在实际工作情况下，在不同的测试条件下监控ECU的工作参数，判断产品是否合格。

传统技术中一般采用工控机或专用负载箱进行DV试验。发明人在实现过程中发现，采用工控机测试的成本很高，且设备体积大、移动不便，而专用负载箱需要针对不同的项目单独开发，不具备通用性，无法重复使用且两种方案均需要针对不同的车载ECU产品开发对应的自动化测试软件，又加大了设计开发人员的工作量。

发明内容

基于此，本发明提供一种车载ECU的自动化测试装置，采用高通用性、模块化的设计方式，通过上位机按预定的CAN通信矩阵对应关系传输CAN控制信号实现负载测试平台的灵活配置，降低使用成本，并提高负载测试平台的通用性。

为实现上述目的，本发明实施例采用以下技术方案：

一种车载ECU的自动化测试装置，包括负载测试平台、总线解析设备和上位机；

所述总线解析设备通过CAN总线连接所述负载测试平台，并用于通过CAN总线连接各个待测车载ECU；

所述上位机连接所述总线解析设备，用于通过所述总线解析设备按预定的CAN通信矩阵对应关系向所述负载测试平台及各个待测车载ECU传输CAN控制信号；

所述负载测试平台用于连接各个待测车载ECU，依据所述总线解析设备传输的CAN控制信号向各个所述待测车载ECU输出对应的测试信号，并采集所述待测车载ECU的输出信号，且将所述测试信号和所述输出信号通过所述总线解析设备上传至所述上位机。

可选的，按所述预定的CAN通信矩阵对应关系传输至所述负载测试平台的CAN控制信号包括位于第一报文ID区段的资源配置报文、位于第二报文ID区段的采集控制报文以及位于第三报文ID区段的测试控制报文。

在一个实施例中，所述负载测试平台包括处理器、电源模块、CAN通信模块、输出模块以及输入信号采集模块；

所述电源模块与所述处理器连接，用于为所述处理器供电；

所述处理器连接所述CAN通信模块、所述输出模块以及所述输入信号采集模块；

所述输出模块用于连接各个待测车载ECU的信号输入接口；

所述输入信号采集模块用于连接各个所述待测车载ECU的信号输出接口；

所述CAN通信模块通过所述总线解析设备连接所述上位机。

可选的，车载ECU的自动化测试装置还包括片选电路，所述片选电路连接在所述处理器和所述输入信号采集模块之间。