[发明专利]列车制动系统、动车组及制动控制方法

权利要求书

1.一种列车制动系统，包括牵引制动控制器、设置于动车内的牵引控制单元及设置于每辆车内的制动控制单元和制动装置，所述制动控制单元与所述制动装置气路连接，其特征在于：所述牵引制动控制器、所述牵引控制单元及所述制动控制单元均设置有网络接口和硬线接口，所述牵引制动控制器与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接，所述牵引控制单元与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接。

2.如权利要求1所述的列车制动系统，其特征在于：所述制动控制单元包括用于检测列车通信网络故障的网络故障检测单元及用于切换由采信网络传输变为采信硬线传输制动信息的切换单元。

3.如权利要求2所述的列车制动系统，其特征在于：所述制动控制单元还包括用于控制由采信通信网络传输制动信息延时切换至采信硬线传输制动信息的延时单元。

4.如权利要求2所述的列车制动系统，其特征在于：所述制动控制单元还包括用于将通信网络故障信息上报的故障上报单元。

5.一种动车组，其特征在于：包括如权利要求1-4任一项所述的列车制动系统。

6.一种制动控制方法，采用如权利要求1-4任一项所述的列车制动系统，其特征在于：包括以下步骤：

制动信息通过通信网络和硬线同步传输；

网络故障检测单元检测通信网络是否发生故障，若否，则全部车辆采信通信网络传输的制动信息，若是，则所述切换单元控制网络故障车辆由采信网络传输切换为采信硬线传输制动信息，其余正常车辆仍采信通信网络传输制动信息。

7.如权利要求6所述的制动控制方法，其特征在于：通信网络故障时，则进一步判断网络故障车辆是动车还是拖车；

若为动车：则在网络故障车辆在本车范围内通过采信硬线传输制动信息以施加动力制动和空气制动的复合；

若为拖车：则在网络故障车辆在本车范围内通过采信硬线传输制动信息以施加空气制动。

8.如权利要求6所述的制动控制方法，其特征在于：网络故障情况下，所述延时单元控制由采信通信网络传输制动信息延时切换至采信硬线传输制动信息，同时经故障上报单元将故障信息上报。