[发明专利]一种电动汽车能量回馈控制方法在审
| 申请号： | 201810092159.9 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN108357362A | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张雁雁;张君鸿;赵辛蒙;王帅宇;陶晓冰;李晓斌 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;张焕亮 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 回馈电流 电动汽车能量 电池信息 回馈控制 回馈能量 最大允许充电电流 电动汽车电池 管理系统 汽车能量 行驶动力 有效控制 回馈 电池 申请 保证 | ||
1.一种电动汽车能量回馈控制方法，其特征在于，包括步骤：
A、通过电动汽车电池管理系统BMS获取电动汽车的电池信息；
B、根据所述电池信息获取最大允许回馈电流的系数；
C、根据所述最大允许回馈电流的系数及电池的最大允许充电电流，获取电动汽车的最大允许回馈电流；
D、根据所述最大允许回馈电流，对电动汽车的回馈能量进行控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤A中的所述电池信息包括：
电池剩余电量SOC、单体最高电压、单体最低温度、单体最高温度和最大允许充电电流。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤A之前包括：
设置当电池SOC小于或等于一指定第一阈值时，回馈系数值为1；当大于该第一阈值时，回馈系数值开始衰减，当SOC等于100％时，回馈系数值衰减为0；
其中，电池SOC值对应一回馈系数值。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：
设置当电池单体最高电压在一指定第一范围区间，随着电压值的升高，回馈系数值从1开始线性衰减至0；
以及当电池单体最高电压小于或等于一指定第二阈值时，回馈系数值始为1；
其中，电池单体电压值对应一回馈系数值。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：
设置当电池单体最低温度在一指定第二范围区间，随着温度的降低，回馈系数值从1开始线性衰减至0；
以及当电池单体最低温度大于或等于一指定第三阈值时，回馈系数值为1；
其中，电池单体电压对应一回馈系数值。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：
设置当电池单体最高温度在一指定第三范围区间，随着温度升高，回馈系数值从1开始线性衰减至0；
以及当电池单体的温度小于或等于一指定第四阈值时，回馈系数值为1；
其中，电池单体温度值对应一回馈系数值。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤B包括：
根据所述电池剩余电量SOC、单体最高电压、单体最低温度、单体最高温度分别获取其对应的回馈系数值；
将所述回馈系数值中的最小值作为最大允许回馈电流的系数。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤C包括：
将所述最大允许回馈电流的系数与所述电动汽车电池管理系统BMS获取的最大允许充电电流相乘后的值作为最大允许回馈电流。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤D包括：
将低于所述最大允许回馈电流的能量进行回收。
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