[发明专利]一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机在审
| 申请号: | 201810091561.5 | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN108533390A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 董雪飞;杨光;王振宇;姜楠;梁永胜 | 申请(专利权)人: | 中国航天电子技术研究院 |
| 主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F01N13/10;F01L1/18 |
| 代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 皋吉甫 |
| 地址: | 100094*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压发动机 活塞 排气放气阀 排气脉冲 废气涡轮增压器 涡轮增压发动机 二冲程发动机 小型航空 转换系统 二冲程 涡轮增压系统 涡轮增压器 润滑系统 一端连接 转换装置 总体布局 增压度 重量轻 紧凑 海拔 灵活 | ||
1.一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机,其特征在于,所述增压发动机包括活塞二冲程发动机、排气脉冲转换系统、废气涡轮增压器和排气放气阀,所述排气脉冲转换系统一端同时连接废气涡轮增压器和排气放气阀,另一端连接活塞二冲程发动机。
2.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述排气脉冲转换系统包括排气歧管、排气总管和排气尾管,所述排气歧管一端连接活塞二冲程发动机,另一端通过排气总管连接排气尾管,所述排气尾管还分别连接废气涡轮增压器和排气放气阀。
3.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述增压发动机还包括进气稳压腔和节气门体,所述废气涡轮增压器通过进气稳压腔连接节气门体,所述节气门体还与活塞二冲程发动机相连。
4.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述排气放气阀由阀体、舵机隔热固定架、舵机、限位螺栓、摇臂及连杆组成,所述舵机旋转带动连杆驱动摇臂控制排气放气阀装置的关闭或放气,所述舵机通过隔热材料与排气热源隔开,确保舵机工作可靠稳定。
5.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述摇臂与阀体的阀芯固定连接。
6.根据权利要求2所述的增压发动机,其特征在于,所述排气总管包括扩压管、稳压腔和倒锥管,所述扩压管通过稳压腔连接倒锥管,所述扩压管连接排气歧管,所述倒锥管连接排气尾管。
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