[发明专利]一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机在审

专利信息
申请号: 201810091561.5 申请日: 2018-01-30
公开(公告)号: CN108533390A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 董雪飞;杨光;王振宇;姜楠;梁永胜 申请(专利权)人: 中国航天电子技术研究院
主分类号: F02B37/18 分类号: F02B37/18;F01N13/10;F01L1/18
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 皋吉甫
地址: 100094*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 增压发动机 活塞 排气放气阀 排气脉冲 废气涡轮增压器 涡轮增压发动机 二冲程发动机 小型航空 转换系统 二冲程 涡轮增压系统 涡轮增压器 润滑系统 一端连接 转换装置 总体布局 增压度 重量轻 紧凑 海拔 灵活
【权利要求书】:

1.一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机,其特征在于,所述增压发动机包括活塞二冲程发动机、排气脉冲转换系统、废气涡轮增压器和排气放气阀,所述排气脉冲转换系统一端同时连接废气涡轮增压器和排气放气阀,另一端连接活塞二冲程发动机。

2.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述排气脉冲转换系统包括排气歧管、排气总管和排气尾管,所述排气歧管一端连接活塞二冲程发动机,另一端通过排气总管连接排气尾管,所述排气尾管还分别连接废气涡轮增压器和排气放气阀。

3.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述增压发动机还包括进气稳压腔和节气门体,所述废气涡轮增压器通过进气稳压腔连接节气门体,所述节气门体还与活塞二冲程发动机相连。

4.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述排气放气阀由阀体、舵机隔热固定架、舵机、限位螺栓、摇臂及连杆组成,所述舵机旋转带动连杆驱动摇臂控制排气放气阀装置的关闭或放气,所述舵机通过隔热材料与排气热源隔开,确保舵机工作可靠稳定。

5.根据权利要求1所述的增压发动机,其特征在于,所述摇臂与阀体的阀芯固定连接。

6.根据权利要求2所述的增压发动机,其特征在于,所述排气总管包括扩压管、稳压腔和倒锥管,所述扩压管通过稳压腔连接倒锥管,所述扩压管连接排气歧管,所述倒锥管连接排气尾管。

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