[发明专利]车载发电充电系统、搭载该系统的汽车及汽车的使用方法

说明书

本发明公开了一种车载发电充电系统，所述车载发电充电系统包括用于将车轮转动的动能转化为电能的无刷电机、用于输出或者储存所述电能的电池模块及用于连接所述无刷电机与所述电池模块的连接模块，将所述无刷电机产生的电能导入所述电池模块。本发明还公开了一种搭载车载发电充电系统的汽车及方法。本发明将无刷电机的转子安装在汽车车轮上，将定子通过定子固定机构安装车辆的车辆的悬架系统上。车辆滑行或下坡时，车轮转子旋转，切割磁场线从而产生电流，通过连接模块导入车载电池。电量用于补充车辆运行过程中消耗的电力，实现了车辆运行过程中能够自身发电，延长了车载电池的使用时间，从而达到不用增加电池的情况下，实现长距离行驶效果。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种车载发电充电系统、搭载了所述车载发电充电系统的汽车以及用于搭载所述车载发电充电系统的汽车的使用方法。

背景技术

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果。

但是一方面，因为目前电池技术有限，目前的电动汽车、油电混合动力汽车或者其他电动机动车，所配备的电池通常都不能支持其行驶较长的距离。

另一方面，由于交通堵塞，导致汽车频繁刹车，在车辆一停一走之间浪费了许多的能量，现有的汽车没有配备充电系统将这些被浪费的能量利用或者储存起来，且频繁的刹车对汽车的刹车片等制动装置耗损也快。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车载发电充电系统、搭载了所述车载发电充电系统的汽车以及用于搭载所述车载发电充电系统的汽车的使用方法，旨在解决因为目前电池技术有限，目前的电动汽车、油电混合动力汽车或者其他电动机动车，所配备的电池通常都不能支持其行驶较长的距离；另一方面，由于交通堵塞，导致汽车频繁刹车，在车辆一停一走之间浪费了许多的能量，现有的汽车没有配备充电系统将这些被浪费的能量利用或者储存起来，且频繁的刹车也会加快汽车刹车片等制动装置的耗损。

为实现上述目的，本发明提供一种车载发电充电系统，

所述车载发电充电系统包括无刷电机、电池模块、连接模块、采集模块及控制模块；

无刷电机：用于安装在机动车车轮上，将车轮转动的动能转化为电能；

电池模块：用于输出或者储存所述无刷电机产生的电能；

采集模块：用于采集机动车的油门状态，并将采集到的油门状态发送给所述控制模块；

控制模块：用于接收所述油门状态，根据所述油门状态发送连接或者断开指令给所述连接模块；

连接模块：用于接收连接或者断开指令，根据所述连接或者断开指令连接所述无刷电机与所述电池模块，并在连接时将所述无刷电机产生的电能导入所述电池模块。

优选地，所述控制模块判定所述油门状态为启动时，则发送断开指令给所述连接模块；所述控制模块判定所述油门状态为未启动时，则发送连接指令给所述连接模块；

所述连接模块接收到连接指令时，则导通所述无刷电机与所述电池模块；所述连接模块接收到断开指令时，则断开所述无刷电机与所述电池模块。

优选地，所述车载发电充电系统还包括反向通电模块：

所述采集模块：还用于采集所述机动车的刹车状态，并将采集到的刹车状态发送给所述控制模块；

所述控制模块：还用于接收所述刹车状态，判定所述刹车状态为刹车时发送制动指令给所述反向通电模块，判定所述刹车状态为未刹车时发送复位指令给所述反向通电模块；

反向通电模块：用于接收所述制动或者复位指令，接收到所述制动指令时，则反接所述电池模块；接收到所述复位指令时，则正接所述电池模块。